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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旗云2论坛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旗云2论坛的解答，让我们一起看看吧。为什么车评人很少碰奇瑞的车？国产车为啥得不到国...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旗云2论坛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旗云2论坛的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么车评人很少碰奇瑞的车？
2. 国产车为啥得不到国人的认可？

为什么车评人很少碰奇瑞的车？

评论车这事得给钱，***放火的事有人干啊。亏本的买卖没人做。要么你给我给钱，我给你夸你这个车。要么我骂一顿你的车，然后你给我钱我就不骂了。但是奇瑞这两件事儿都不干，所以车评人一般不碰奇瑞的车。

我来回答这个问题，我的一个同事买了一辆奇瑞瑞虎7有五年了只加过玻璃水，和轮胎，其它什么都没有动，他说想换车，可是这辆车没有什么毛病，油耗又不高，又不舍得卖，现在老矛盾了，他说下次不买奇瑞了，开不坏。

汽车厂商和车评人的关系，就如明星养小鬼一般，需要不停地投喂，才能有人气的加成。一旦断了供养，就会反噬自身。

天下熙熙，皆为利来。天下攘攘，皆为利往。车评人仅仅靠视频播放和文章阅读的广告流量收入是养不活自己的。不少车评人还有一个完整团队，主要收入是汽车厂商的广告营销费用，通俗的说就是“充值”。

车评人的胃口是会越来越大的，从业人员也越来越多。还出现了碰瓷式“充值”的事情，最著名的就是大飙车在评测奇瑞瑞虎8的时候，索要奇瑞76万公关费。遭到奇瑞拒绝，大飙车就在***疯狂的黑奇瑞，把瑞虎8贬得一文不值。

黑完奇瑞，大飙车又去黑长城。不过长城可不是善茬，直接把“大飙车”告成“大翻车”，让大飙车赔了100万。

即使是“自来水”的车主，一旦涉及到利益方面的事情，也容易走到另外一个极端。比如奇瑞有一个车主自建的论坛网站“新奇军”。刚开始是奇瑞车主和粉丝的聚集地，估计初期奇瑞也给过一些赞助费。后来网站的创建人和管理员动了坏心思，不满足那一点小恩小惠，控制和引导论坛舆论导向，竟然变成一个专门黑奇瑞的地方。所以说人心不足蛇吞象。

当然，说奇瑞是豹子头“林冲”也不全对。在2010年之前，特别是2005年2008年李峰担任奇瑞销售公司总经理期间，奇瑞的营销工作是做得很好的。

其中最有影响力的就是2008年，奇瑞汽车的A3就进行过66天10万公里不间断公开测试，3辆A3都顺利完成创举。

他们为啥不碰奇瑞我不知道，但是我自己知道用车的感受。

不是我黑哈弗啊，这些都是国产车，而我是坚决不会买所谓的进口和合资车，毕竟这些品牌是自己国家的，就跟自己的孩子一样，作为大人你不疼自己孩子，难道就指望外人去疼他吗？

正是出于这种心理，我在2015年买了哈弗H6。当时这车非常火，在***不但需要定车等一两个月，还要加一千块钱的运费才卖。据我所知，所有大品牌一般都执行到岸价，所谓的运费，只不过是他们为了多赚钱的一个手段。于是一气之下托保定的朋友从厂里直接提的车，比***省下来7000元。

说实话从买回来就有点后悔，因为1.5T发动机实在不敢恭维。凑合开了三年，到后来跟蜗牛似的，一到夏天开着空调再爬坡，能把人急死。于是2019年初卖了。（车号新AX7601）

从上述图片可以看出来，我不是专业黑谁，也没有为谁打广告。

车卖了之后，听说奇瑞瑞虎八很不错，特别是1.6T的发动机动力很强。反正这车又不贵，最低配的指导价11.99万，找关系托熟人的省了一万块钱，还免费给一年保险，他们撺掇着又办了五万元的贷款，并且不但没有利息，连手续费都没要，GPS的几百块钱也没收，让我挺满意的。

开了一年多，觉得这个车空间和油耗以及发动机表现都挺不错。特别是这么大的车，高速上只需要七个油就够了，如果走国道，则更省。市里面没有具体注意过，估计应该不会低于十个油。

国产车为啥得不到国人的认可？

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国产车得不到国人认可首要原因还是国产车的性价比没有达到人们的预期，包括外观设计，零件生产，技术性能，品牌形象等。当然也有很小部分崇洋***的思想作祟。

举个同样的例子，国产手机，比如华为，小米，几年前能和苹果手机PK么？智能机刚兴起的时候时尚人士人手一部iPhone，现在呢？十个人里有八个在用华为，小米等国产手机，为什么呢？因为性价比高！

所以国产车在未来的哪一天可以达到这个民众心理的性价比，那么我相信大街小巷将遍布国产车！

国产车不是没有好车。A货跟B货，国内销售的是偷工减料的B货。车子质量不达标。。出口车那是A货，严格要求质量。不像外资车。出口的都是减配了！自家用的是最好的！但是架不住人家减配的车，三大件技术过硬。买车回来开头几年都会在意那些异响的小问题。但是开过7到8年。谁还管那些小毛病。只要三大件运行正常。车架良好就是辆好车。国产车的软肋就是三大件不过关。再加上老话说得好。便宜没好货。进口车过坑过坎小心意意的开。恨不得下车把车抱过去。。国产车就是像疯牛一样。一顿乱开。过了7到8年。进口车还像新的。国产车已是80岁的老头了！就剩喘气了！

谢谢邀请。中国的汽车行业发展较晚，但是最近几年发展较快，特别是国产汽车近几年更是后来者居上，大有取代合资车的趋势。

但是汽车质量一直是消费者最为关注的话题，绝大部分人买车的目的是让生活变得更加方便，因此也是希望车子也是实用省心。新车购入2-6个月内，消费者对新车的问题最为敏感，因为此时人为因素对车子的干预少，出现的问题大都是属于厂家的生产制造问题或者设计问题，最能体现一个汽车品牌的水平。这方面，合资车有着天然的优势。

一些国产品牌深知光靠技术研发是占领不了市场的，做产品，技术固然重要，但外观是第一印象。基于对消费者需求的把握，中国品牌成功地找到了一个可以快速突破自己品牌形象的利器，那就是出众的工业设计，尤其是外观和内饰设计。吉利、广汽、陆风、众泰等厂商已经从中得到了很多好处.。他们从外观到内饰，无一不向着进口品牌学习，说句难听的话叫模仿。众泰的模仿能力绝对让人无言以对。

但是近几年，国产车已经从早期的多品牌战略向着产品线的规划、品牌的战略上逐步明确，精心经营已经获得市场认可的车型，像哈弗H6、奇瑞瑞虎、宝骏730、长安逸动、吉利帝豪、吉利博瑞等，从产品力，售后维修保养多个层面去维护，打造出很多精品车型。

因此，国产车不被认可是一些人心里有点小障碍，总感觉国产的质量有问题，从而会影响到安全问题。看看现在马路上跑的国产车越来越多，相信人民群众的眼光是雪亮的。当然，如果资金充足的话，当然越贵越好了。。。

不是行业内的人，拙见，敬请指点。。。

问题就问反了，是国产车不被少数国人认可，这个问题需要时间来解决，苹果三星手机曾经是国人热捧的机型，现在已经被冷落，根本原因是国产手机的崛起，国产车目前已经崛起了，合资车被冷落还会远吗？～～

不能说所有国产都不行，也不得不承认面子问题占了一部分，剩下的原因很简单，自己人坑自己人，说到对国产车不认可，这大部分都是买过的人，用了之后自己知道的，不像一些愤青，嗷嗷的喊着国产车好，你说不好，他们就会说有本事买奔驰宝马去，此类人大多数车都没开过，还有一种职业水军，为了钱什么都干，这类人最为可恨，喜欢人身攻击，有的车主自己的车有问题，在论坛上很正常的交流，水军上来不分原因，就认定为车黑，很简单的例子，一款新车高速上正常跑着轮毂跑掉了，车主站出来说质量不行，结果各大论坛水军集体出击，语言攻击车主，骂车主是车黑，它们的车不会出现质量问题，结果是厂家承认了质量问题，最后赔了，水军集体又沉默，估计脸被打的***的。

国产车技不如人不可怕，毕竟起步晚，可怕的是有些人认识不到错误，不能指出其缺点，一旦提到缺点就不承认，当然，国产车的技术、质量在提高有目共睹，并不是所有车都不好，如果说国产车整体不行，我更愿意相信是某些车企拉低了国产车的形象，现在身边普遍评价不错的，长安、长城、比亚迪、奇瑞、吉利都有不错的口碑，长时间的经验技术积累，高投资的平台研发，已经具备了造出高水准车辆的条件。

现在路上还能看见十几年的优利欧、赛弗、旗云等这样的车型，这个可不是吹出来的，比起现在某些品牌开上两年后就集中出现的质量问题，脸红不红？



经常看到论坛上有人呼吁，快看看你的车哪里哪里生锈了吗？你的车哪个部位异响吗？车友回复是同样生锈的问题，然后水军出现，说车友各种不会开，各种不爱护造成的，我就挺纳闷，你有什么资格说车友不会开，又不是硬派越野整天上山下水、一个家用车用车环境能差到哪？这就是差距，合资车底盘5年可能也没有生锈，某些国产两年就不行。

有不少人说，国产车可以啊，我买了开着哪里都好，不输合资车，是有些人崇眉扬外，说这些的，开过两年之后你还这么说，那就说明你买的车型成功了，就怕你两年之后改口说，几万块钱的东西你还要求什么啊，有本事买奔驰宝马去。是几万块钱的东西，但是几万块钱就能容忍它出问题，人家同样几万块钱的车为什么就没事，几万块钱也是钱，也不是风刮来的，有的人还说，买车看运气，人品不行买的车也不行，难道消费者就该花几万十几万去***，赌一下自己的车好还是不好。

急功近利，是形容某些企业最好的词了，此处指的不只是国产汽车，管你质量不质量的，管你安全不安全的，卖出去一辆是一辆，安全测试都五星，实际碰撞都惨不忍睹，这批车不行了，面包车换个壳我照样卖，出了问题就是你操作不当，反正有大批水军就可以解决，骂得你不敢吱声，要不就4S推托，什么事都没问题，放心开，反正他们不怕你一趟又一趟的去4S，去了他们就有钱，直到拖的你实在不想再去了，心寒了，卖车换车为止。

说白了，并不是造不出好车，就是不用心而已，对国产是需要包容，需要时间，但是不能纵容！

到此，以上就是小编对于旗云2论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于旗云2论坛的2点解答对大家有用。