锐志召回,锐志召回仪表台

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于锐志召回的问题，于是小编就整理了4个相关介绍锐志召回的解答，让我们一起看看吧。被“召回”拉下神坛，雷克萨斯在中国是不是被“神化”...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于锐志召回的问题，于是小编就整理了4个相关介绍锐志召回的解答，让我们一起看看吧。

1. 被“召回”拉下神坛，雷克萨斯在中国是不是被“神化”了？
2. 一汽丰田和广汽丰田有什么不同？
3. 凯美瑞买什么配置？
4. 有人说本田不是隔音差而是发动机本身噪音大，用噪音换取发动机动力性能优势，你赞同吗？

被“召回”拉下神坛，雷克萨斯在中国是不是被“神化”了？

雷克萨斯的油电混被说的神乎其神，技术如何如何领先、如何如何省油，于是提了NX300h，开下来发现油耗不低，13个油，于是按4S店的要求小小心翼翼地开，空调温度开到26度，龟行速度成了堵车先锋，结果油耗还是不低于8个多油，减震很差，4个月了，车内开始有异响了。

网上为什么那么多扼杀国产车的喷子，真正的原因在这，它们是有组织地污蔑抹黑的！没有30年前小日本在中国布局的舆论保护机构先入为主和击鼓传花式的营销忽悠，再外加本国伪国人里应外合地运作，怎么能骗过那些自诩为精英公知的半桶水？

对不起，更正一下写错年份，我公司一部锐志已13年多53万公里，发动机未修过，耗油量还在95/8-9毛，一部雷克赛斯270，开了7年，油耗95/9-11毛，一部花冠06比锐志晚买俩月，54.6万公里，发动机还是原发动机，一部速腾，95汽油，15年的/12万公里，油耗6毛，小毛病修了4次。同比06年其他朋友买的奇瑞，他第四年实在忍受不了维修换了部通用

首先你要分析买雷克萨斯的人群是哪些。二手车市场一转BBA五年后基本二分之一要价，三分之一底价。基本都存在这不同程度的烧机油漏机油的，空调压缩机各种油泵坏换的新的。买二手豪车BBA卖家都不敢让你使劲轰油门激烈驾驶，说不定冒黑烟蓝烟。

买雷克萨斯的第一大人群就是被BBA坑过的人，BBA质量问题不是什么电子元器件多的问题，根本就是看不见的地方省制造工序，加工精度圆度误差，精处理热处理新车就很差，基本上修车的钱就能买几辆新车。知道机加工干机械这行的人都知道加工精度每提升一点，多一道热处理，用的材料不同成本几何上升的。并那些电子元器件不知道贵多少倍，电子元器件恰恰不值钱。

买雷克萨斯的第二大人群电子元器件精密元器件制造行业还有机械加工制造的这部分人，因为无论是手机生产线还是各种电视冰箱集成电路板，最好用质量寿命加工速度最高的就是日系各种松下索尼雅马哈富士贴片机，西门子就是垃圾速度质量跟日系比差远了。还有机床加工中心，质量寿命最高的是日系，最保值的也是日系。

买日系的第三大人群，重工造船工程机械的这部分人。因为世界能独立自主100%产业链造大船的只有日本，很多中国船厂设备进口日本，甚至特种钢焊条都进口日本还有很多设备和零部件。再来说重工机械，日本的小松日立住友久保田使用寿命很长，质量很好，连续工作无维修时间也长。工程机械领域除了卡特什么利勃海尔蒂森克虏伯赶小松日立住友差远了，日系工程机械就神钢差了点。基本小松司机二手工程机械挖机最好卖。就算是三一重工徐工，很多挖机起重机发动机大多来自三菱五十铃洋马，液压部件液压泵柱塞泵基本全部来自日本。

日系车这些年来每天被骂皮薄馅大安全性差，操控差，高速漂，移动的棺材爬坡门刹车门还在持续增长不是不无道理的。

纵观世界汽车市场，除了中国和靠关税自家补贴贸易壁垒的欧洲，基本全是日系车的天下。世界上67%第三世界国家日系车占比超过90%，包括我国的台湾香港日系车占比也超过85%。随着我国汽车市场的成熟日系车也会逐渐成为主流，把德系车赶走这天迟早会到来。德系车除了高端点的，其余在我国估计以后随着时间的推移迟早退出中国市场。

毕竟在每个国家无论是发达还是发展中穷人还是占大多数，靠***的车企无法生存的。兰博基尼布加迪法拉利捷豹路虎劳斯莱斯基本都换过几次主人，经几手转卖。

任何汽车都存在被召回的可能。

一个负责任的汽车品牌，发现自己产品有某种质量问题，及时召回，是负责任的表现，值得称赞。

从汽车大国美国历年JD评比看，雷克萨斯车的5年故障率相当低，一直处于领跑者的位置，殊为不易。

我目前开的雷克萨斯是一台已上路11年，跑了25万公里的LS款车。

一汽丰田和广汽丰田有什么不同？

一，成立时间不一样、一汽成立于2000年。广汽成立于2004年。二所生产，销售的产品不同。一汽丰田生产的车型更多，比如经济型轿车，卡罗拉……三企业性质不一样，一汽丰田是国有企业，而广汽丰田是私企。四产品质量不同。一汽丰田投资高，研发能力强，在浙江常熟设立一个研发中心，专门给一汽丰田和广汽丰田提供技术支持。五销售网点覆盖范围广。维修保养时更加快捷便利。

谢谢邀请回答！

其实丰田不管是在国内还是在国外汽车市场上面，都有颇高的信誉度。因为它旗下车型有着严谨细致的作风，尤其是对于卡罗拉来说，更是被称之为是万金油车型。而且现在国人买车已经由冲动消费改成理性消费，越来越多的人在买车的时候已经不再单单选择大众车型了，更加经济省油的日系车成为了抢手货。可是很多人并不知道，一汽丰田和广汽丰田还是有很大差别的，别看它们都是合资品牌。

时间问题

首先它们成立的时间是不同的，一汽丰田在2000年就已经成立了，而广汽丰田则是在2004年成立的。所以和一汽大众以及上汽大众是一样的道理，一汽丰田进入国内汽车的时间更早，所以占有得天独厚的优势条件。

生产力不同

而且，一汽丰田和广汽丰田的生产力度也是不同的，像一汽丰田它的生产规模是广汽丰田的两倍还要多。况且一汽丰田的生产车间有长春成都和天津这三个地方。但是对于广汽丰田来说，它只有在广州有两条生产线。而且一汽丰田的人数是广汽丰田的两倍。

这个问题首先要知道外国汽车品牌在中国建厂的背景，70年代末期中国进行改革开放，汽车工业也开始蓬勃发展，但是中国汽车工作相对落后，用技术换市场的口号迎刃而出。从1983年第一辆合资汽车上海[_a***_]牌轿车在上海汽车厂组装成功，预示着国外汽车品牌与中国国有汽车厂家合作开始，国家规定汽车生产企业有一定比例的汽车产品自销权，双方成立合资公司各占50%股权。

再来说一下丰田和广汽丰田，一方面因为中国国土面积较大，市场也大，南北各自建厂也能减低生产销售成本，从外资品牌角度来讲也不远把鸡蛋都放在一个篮子里，另外中国目前只允许一个品牌最多两家合资公司，所以大部分外国品牌进入中国都有两个合作车企。像一汽大众、上汽大众，东风本田、广州本田，北京奔驰、福建奔驰等也是一样。

一、一汽丰田总部设在天津，它的前身是2000年成立天津丰田汽车有限公司，主要车型威驰、卡罗拉、皇冠、花冠、普锐斯、荣放、普拉多、兰德酷路泽等，

二、广汽丰田成立于2004年，比一汽丰田要晚，主要成型为凯美瑞、汉兰达、雅力士，还有一款埃尔法。

再来说二者的区别，首先从规模上，一汽丰田远远要大于广汽丰田，注册资金前者是后者的2倍，其次是从销售服务上，一汽丰田的网点远远多于广汽丰田，从投诉比例上来看一汽丰田的服务也更好一些。

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国内汽车市场上，南北大众“一汽大众”和“上汽大众”拥有半壁江山，江湖老大地位无可撼动，每年的销量更是令其他汽车品牌瞠目结舌，艳羡不已。

即使是车市寒冬的今天，大众汽车依然取得非常不错的销量业绩。

其中上汽大众10月份就卖出了17万+的骄人业绩，虽然比去年同期相比有所下滑13%，但是对比整体汽车市场20%的下滑幅度，大众已经做得非常不错了。

除了大众，在国内汽车市场上，还有一个合资品牌也卖得非常火爆，那就是丰田汽车。

丰田汽车

丰田汽车也依葫芦画瓢，也有“一汽丰田”和“广汽丰田”之分，那么同样是丰田旗下的公司，“一汽丰田”和“广汽丰田”有什么区别，哪家质量更好？相信不少人都有这样的疑问，我们就一起来听听内行人怎么说：

区别一：成立的时间不一样

一汽丰田成立于2000年，而广汽丰田成立于2004年，稍晚于一汽丰田。

规模上，一汽丰田比广汽丰田大很多，一汽丰田国内拥有5个生产基地，而广汽只有一个生产基地。

区别二：所生产、销售的车型不一样

凯美瑞买什么配置？

买凯美瑞选什么配置？这个问题，我认为我很有发言权。无论是2.0L还是2.5L，亦或者是双擎版本，凯美瑞性价比最高的都是豪华版。但这3种动力总成里面，我个人推荐选2.5L豪华版。因为2.0L相对动力弱，而双擎版无论驾驶操控都要好些，但价格最高，而2.5L汽油版动力足够，在实际使用过程中，油耗也并不高。关键是这3种动力中，性价比最高的。所以想买凯美瑞，我个人还是建议选择2.5L豪华版。目前凯美瑞报价优惠5000，实际价格优惠在1.2万，综合优惠在1.5-1.8万之间，具体地区会略微不同。希望我的建议，能帮到你。

我个人看来，凯美瑞（不算混动版）这三个配置是最值得购买的。

首先是2.5G豪华，虽然价格比2.0G豪华贵两万，2.5L排量的税也更高一些。但是2.5G豪华有更大的中控，更好的音响系统，更大的轮毂（235/45 R18，2.0是215/55 R17），全景天窗，还有最新的40%热效率的发动机和全新8AT变速箱。

多花的这两万非常值得，所以预算够的话，2.5G豪华非常值得。

第二就是2.0G豪华，比低配贵两万，但是多出的配置都非常实用。常用的配置基本都有了，还有主动安全系统。不到20万的裸车价性价比很高，这个车型应该是也是销量最高的。

最后就是低配的2.0E精英。虽然是低配车，但是凯美瑞这一次在安全配置上一点没有缩水。前段时间的中国保险汽车安全指数测试，低配凯美瑞获得了第一，标配10气囊，加强刚性的车身，还有天窗和LED大灯，配置够用，如果不追求配置这是最好的版本。

我刚好之前买了凯美瑞双擎，说说我对这个车的理解。试驾了不同排量的凯美瑞，个人觉得资金预算有限，买个2.0的就可以了，时速60公里甚至时速80公里内，加速也过得去，再往上那就很一般了，但一般人绝大多数上高速少，这个时速内其实是可以的，不要相信网上的喷子，喷子太多。2.5也不错，但有顿挫，尤其低速时，加速比2.0好，适合高速多买。预算足就双擎，动力最好，省油，动力丝滑，适合各种工况。三者买豪华就好，配置足够用了。

新款凯美瑞的上市可以说一直都饱受着外观的争议，凯美瑞一改以前的稳重中庸的外观，变得更加年轻运动，在迎合年轻消费者的同时也使得凯美瑞在不在那么稳重了。

但是虽然外观更加年轻运动了，但是整体依然偏向于舒适性的***，以及购买凯美瑞的消费者更多看中的也是凯美瑞省心，耐用的口碑，所以个人觉着凯美瑞依然值得考虑。但是凯美瑞应该怎么选？下面我就来说说我的看法。

全新凯美瑞分别搭载了2.0L，2.5L以及混动车型版本，个人更建议购买2.5L排量版本和混动版本，而2.5豪华版，指导价21.98万也是最值得考虑的。配置完全够用，同时拥有着更强的动力。

而混动版个人则更推荐指导价为23.98万的2.5HG豪华版，也就是混动版的入门版车型，加入了混动的动力系统，相对配置性价比更高。

大家对新凯美瑞有什么看法？会选择哪款配置车型？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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首先是价格，可以简单分成20万以内、20-25万和25万以上。你可以从自己的预算来看，20万以内就是实用派，有三款车，全是2.0的，配置有高有低，2.0G豪华版霾19.98万，配置还是很丰富的。

20-25万主要就是2.5了，这也是凯美瑞的主力车型价格区间，也是目前调查消费者最关注的，动力上去了么，这里的2.5G豪华版就是个不错的选择。

25万以上就是混动了，27.98万的凯美瑞一定得有信仰的人才会买咯。

第二是风格

大家都知道新凯美瑞造型相较于以前有了翻天覆地的变化，运动版车型有两款，分别是2.0锋尚20.58万，和2.5锋尚22.28万。

锐志停产，很多人不是挺遗憾的么，新车的运动版可以考虑，虽然没有了后驱，但是之前的锐志也就只是后驱好漂移而已，综合性能还比不过迈腾。

2.0和2.5就看预算吧，预算充足还是建议上2.5.

第三是综合考量

有人说本田不是隔音差而是发动机本身噪音大，用噪音换取发动机动力性能优势，你赞同吗？

我过去开过单位的06款东风本田思域，那车的隔音飞常差，特别是底盘传出的声音最大，后来换了一套米其林的轮胎，噪音小了很多，可见不是发动机的噪音，应该是胎噪和隔音没做好。米其林轮胎静音，但不耐用，不到一年全报销。

你这个问题有问题，前半部分隔音差，可能部分低端一点的产品是差点，一分钱一分货，便宜买不了好感受。为了动力放弃噪音？本田哪个车动力真的可以说的上好？大多够用。不用扯红机头，***

开过几个日本品牌车，丰田，本田，日产，说他们声音大的可能是耳朵有问题或者开车比较太少了。

一个有趣的对比，分别在怠速，低速，高速开日本车跟开欧洲，美系车相比(韩棒子车就不说了，跟国产车水平基本差不多)我算是有较多经历了，日本车在怠速噪音完胜欧美车系，而在低速行驶两种车差别不大，但是一旦速度提起来哪怕市区五六十公里时速时候，两类型车完全是不一样的表现，欧美车低速发动机声音不小(仔细听)，但是很奇怪跑起来后反而听不到发动机声音，整车噪音提高不明显，感觉越快越安静(相比较而言，绝不是高速噪音更小)，而日本车无论是丰田 本田还是日产，一旦速度提起来后，风声，胎噪，路躁随之而来，越快越大声，跟欧美系车完全不一样，且在高速行驶说话声音都要提高好多 相当烦躁。

对比车型：日系的丰田凯美瑞，丰田锐志，本田雅阁，日产天籁；欧美车是：别克君威，大众帕萨特，奔驰E 级，奔驰CLS 。

自己的感受，希望大家参考一下。

到此，以上就是小编对于锐志召回的问题就介绍到这了，希望介绍关于锐志召回的4点解答对大家有用。