千禧年典藏版捷达,千禧年典藏版捷达贵么

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于千禧年典藏版捷达的问题，于是小编就整理了1个相关介绍千禧年典藏版捷达的解答，让我们一起看看吧。凯迪拉克算得上是豪车吗？凯迪拉克算...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于千禧年典藏版捷达的问题，于是小编就整理了1个相关介绍千禧年典藏版捷达的解答，让我们一起看看吧。

1. 凯迪拉克算得上是豪车吗？

凯迪拉克算得上是豪车吗？

谢谢邀请，凯迪拉克是不是豪车不应该问中国人，应该问美国总统，他们总统一号不都是凯迪拉克吗？应该知道早期凯迪拉克可是能和劳斯莱斯打擂台的品牌，只不过近些年在中国卖的不好而已！

1912：第一款发动机电子启动装置

1915：第一款量产 V8 发动机

1917：第一个近远光调节装置

1925：第一个***用夹层防爆静音玻璃

1927：第一款有颜色的汽车

1930：第一款量产 V16 发动机

1930：第一款原厂定制车载收音机

1934：第一个将备胎置于后备箱中

1937：第一个使用雾灯

1952：第一台车载自动信号搜索收音机

凯迪拉克是美国通用旗下的一个豪华品牌，在北美是豪华的车的。近代美国总统的座驾很多都是凯迪拉克。

由于它进去中国时间比较晚，知名度远不及奔驰宝马奥迪，所以，在中国只能算是二线豪车。

近几年，宝马推出一系，奥迪推出A3，抢站中端市场，凯迪拉克更是难过，但又没更多的低配系列陪战，只好大幅度降价。目前十多万都能买到凯迪拉克ATSL，比很多合资车甚至国产车都低的价格。

所以，这个品牌，说豪吧，也算，说不豪吧，也算。见仁见智了。

每个品牌都会用不同的产品来覆盖或者说占领市场，从高端到一般。比如奥迪的产品线就非常丰富，轿车从A8到A1，SUV从Q8到Q2，还有S，allroad，Avant等等。通常可以这样来看，豪车从结构上来说是发动机呈纵向布局，这样的好处是车子的左右质量是均衡的；从悬架上来看前后五连杆独立式，或者后悬架多连杆、前悬架有很强大横向机构涉力，目的是强化高速转弯时的操控；三是静音控制到位，车辆行驶中无论是胎噪、风噪还是发动机噪音都得到非常好的抑制。这就跟沃尔沃一样，总是难以和BBA抗衡。

这个问题是不是问得比较傻？凯迪拉克是一台车吗？那是个品牌！算不算豪车，国人看来，100万以下的能算吗？不算吧！拿BBA举例，宝马116，奔驰A180，奥迪A3算豪车吗？不算，哪怕就是宝马320，奔驰C200，奥迪A4l，也不算，能算豪车的，可能也就宝马7系，奔驰S，奥迪A8，注意，是可能，因为没有V8以上的引擎也不算！同理，像凯迪拉克，雷克萨斯，沃尔沃，英菲尼迪这类二三线，也有不同价位的车型，总而言之，价格支撑一切，你便宜就不是豪车，谁都能开能坐的，未免太为难豪车的定义了，200万以上的车型，说他不是豪车，人家也不同意了，当然，我这样说可能很多人会反驳，不足为奇，国人的定义就是，贵不一定是豪车，非常贵才可能是，跟品牌关系不大，红旗不是也有500亿豪车嘛，还有，30年前，20多万的桑塔纳也是豪车！

到此，以上就是小编对于千禧年典藏版捷达的问题就介绍到这了，希望介绍关于千禧年典藏版捷达的1点解答对大家有用。