大众l***ida,大众l***ida是什么车

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众lavida的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众lavida的解答，让我们一起看看吧。15万公里的大众车能要吗？大众自动...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众l***ida的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众l***ida的解答，让我们一起看看吧。

1. 15万公里的大众车能要吗？
2. 大众自动挡m挡怎么用？
3. 2023款大众朗逸280TSI星空满逸版，不到15万元，性价比如何？
4. 为什么大众朗逸都用爱信6AT变速箱，而丰田威驰和卡罗拉却不用？

15万公里的大众车能要吗？

15万公里的大众车能要。大众车是国际品牌名车，有百年历史的德国车，从汽车的知名度、汽车的质量都是一款值得信赖的汽车。大众车开了15万公里，如果按照一个月3000公里计算，一年是36000公里，那么15万公里也就是只有4年多一点时间的车，属于半新的车，而大众车的质量过硬，开了4万多公里的车一点都不退色，如果出的价格合理，这样的二手车值得买下来。

应该可以入手，只要车子没有大碰撞，发动机性能是处于良好。另外车没有什么严重的外观磨损就是值得买的。 这个车耐用是事实,质量很好是的。这款车全新的落地下来也就13万左右,15W公里的路程已经很理想。一般的新车也就在3年左右差不多就开始出问题了。希望能够帮到你，谢谢！

15万公里的大众车肯定不能要了。

这是因为大众车有个通病，就是超过10万多公里就开始烧机油，所以15万公里的大众车肯定烧机油，这非常闹心的，其次在后期的维修费用和油耗都是非常高的，个人建议选择一些路程比较短的国产车最好既安全又省心又便宜。

大众自动挡m挡怎么用？

大众自动挡m档使用方式:

使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位，不少新手朋友不了解何时能从D挡切换到M挡，以为要等车停下来之后才能切换，其实我们在行驶中就可以直接将档位挂入M挡。此外，在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况（比如提速超车）。

手自一体的M挡使用技巧

技巧1：降挡超车

超车的时候，如果在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡超车。但是你切换到M挡就大不一样了，这时候踩下油门，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。

技巧2：下坡

下长坡时，如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。但如果是下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。

1、自动挡汽车带m档是手自一体车型，M档是模拟手动档，行驶中D档可以切换到m档，m档也可以切换到D档。M档超车的时候可以用，推入M档后往后搬一下，车子可以获得更大的牵引力，完成超车后可以把档位推到D档。

2、上大坡或者是下大坡的时候也可以用M档，上大坡的时候把档位置于M-，车子动力会更加的强劲，保证完成上坡，下大坡的时候使用M档是利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减。

2023款大众朗逸280TSI星空满逸版，不到15万元，性价比如何？

谢邀，我也是买的23款朗逸，八月份入手，当初买车的的时候看了好多车，日产，本田，丰田，还有一汽的宝来，后来因预算有限，买了朗逸1.4T，个人感觉性价比还可以，动力也满足日常需求了，上下班开开油耗6.8左右，你也可以看看法系车，性价比也不错

谢谢邀请！

个人认为定价稍微略高，15万左右选择车型太多了，而且280朗逸，是1.4t，需要加95号汽油，干式双离合变速箱，皮实耐造，但属于A级车，而且15万车型可以竞品车型有B级车的迈锐宝，别克君威，而且还是at变速箱，还是b级车，总体来说性价比一般般吧，定价略高

为什么大众朗逸都用爱信6AT变速箱，而丰田威驰和卡罗拉却不用？

丰田威驰和卡罗拉的确不使用AT变速箱，主要原因如下：

1、基于成本控制因素，CVT变速箱的成本更低

众所周知，日系对于成本的控制达到了极致，可用、够用即可，无论是6AT还是CVT都是爱信的产品，而爱信被丰田控股，从制造成本来看，CVT的成本要比6AT成本低很多，那么丰田就有理由使用CVT而不使用6AT。只要CVT可承受扭矩可以承受发动机的输出，那么丰田坚决会 将CVT进行到底。

2、CVT变速箱有油耗和平顺性方面的优势

最新的丰田的CVT可以模拟8个档位，由于没有机械档位，在整个减速比范围内，CVT可以最大化适应发动机的转速，在整个换挡过程中不会感到有任何换挡顿挫，此外，在换挡过程中CVT可以最大化适应发动机转速，也就是说，发动机和变速箱在换挡时不会产生任何转速波动，也就是说发动机转速始终处于平稳的最佳燃油经济转速。这样可以达到省油的目的。

3、CVT没有驾驶***，高速油耗相对较大

但是，由于CVT没有机械档位，换挡过于平顺，在急加速时，CVT变速箱的TCu会限制发动机动力输出，避免动力输出过大导致打滑，因此，CVT基本上没有驾驶***，而对于德国车来说，不仅仅需要驾驶***，更要考虑高速燃油经济性，CVT由于传递效率低，在高速行驶时失去油耗优势，此外，高速时动力响应性方面，CVT也没有什么优势，因此，大众不***用CVT也无可厚非。

反观丰田卡罗拉和雷凌主要的市场就是家用，平顺、省油是刚性需求，而为了进一步提升CVT的动力相应和油耗表现，丰田甚至脑洞大开的在CVT里面集成了一个行星齿轮组，用于低速起步和加速，此外，由于低速起步***用行星齿轮组，CVT的锥轮和钢带的设计就可以专注偏向于高速设计，进一步降低cvt钢带的宽度，降低油耗、增加换挡速度。对于丰田来说。这种改进已经够用，这就是理由。

4、大众朗逸的1.6L+AT变速箱只是为了凑数的，主销产品是涡轮增压发动机+双离合

大众的朗逸只在自然吸气发动机上匹配了AT变速箱，而其涡轮增压发动机则匹配的是双离合变速箱，大众并不缺乏CVT技术，在奥迪上使用的Multitronic是基于纵置发动机的CVT变速箱变速箱，之所以不用与大众主要是为了一款低端大众车型，重新研发实在不划算，而CVT又不符合大众车的定位，于是，***用AT则顺理成章了。

到此，以上就是小编对于大众l***ida的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众l***ida的4点解答对大家有用。