马6新款,马6新款报价

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马6新款的问题，于是小编就整理了3个相关介绍马6新款的解答，让我们一起看看吧。阿特兹2022款最新款上市？新马3的魂动红与马6有...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马6新款的问题，于是小编就整理了3个相关介绍马6新款的解答，让我们一起看看吧。

1. 阿特兹2022款最新款上市？
2. 新马3的魂动红与马6有何区别？新马3的红比较深一点？
3. 现在入手阿特兹合适吗，还是等直6后驱，就算有会来中国吗？

阿特兹2022款最新款上市？

阿特兹是基于马自达"打破常规，从零开始"的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。该车2022款预售价为18.98-24.98万元，于2022年5月6日..正式上市。

外观方面，采用马自达最新的"魂动"(Kodo)设计语言。"U"型脸和LED前大灯，新车的大灯组内加入了LED日间行车灯。

新马3的魂动红与马6有何区别？新马3的红比较深一点？

你好，今年八月份一汽马自达上市了新款（2020款）阿特兹，九月份长安马自达上市了新款马3（次世代马自达3），两款车都是***用了马自达最新研发的新一代的水晶魂动红车漆，非常漂亮。有时间的话可以去4s店看看实车，两者的车漆都是一样的。

现在入手阿特兹合适吗，还是等直6后驱，就算有会来中国吗？

别等了，有没有的事还不一定呢，就是几年之后真有了，30万你能买吗？

新款2.5蓝天运动优惠两万还不够吗现在，阿特兹这个车开起来就不是太像其他的前驱车，因为感觉不太出来推头，我是下大雨天去试驾的，然后使劲加速变线，也没觉得推头，有点像之前开了几年的C，但是还没有过弯时的甩尾感，比较神奇，确实是好开。回店里就交了定金。之前试驾过Malibu XL 2.0T虽然动力更好但是推头严重，而且感觉底盘很松垮，实际上还🆚阿特兹便宜一万多，也没买。

很高兴回答你的问题。

其实我想说合适的时候我就买。我所指的这个合适一个是你的经济能力，第二个是时机你想要了。

阿特兹这款车我喜欢了四年。因为当时手上刚买了速腾，所以家里也不会同意买这款车。所以终于在2016年把房子买了以后，在去年把这件事情办成了。选在去年6月份买是有几个原因？

第一、手头钱够了。

第二、车型快换代了。

第三、在市场这么多年了，该有的问题也都爆出来了。

曾经的我也在等待压燃发动机的到来。可是在等待的过程中，我发现这个希望越来越渺茫。因为他可能因为油品的原因，不会那么快到来。

果然在我购车一个月以后，新款就有了消息。而它依然***用的是原来的发动机。只是外形和内饰稍稍变了一些，听说隔音好了，我没有试驾过，所以我也不敢乱说。

至于你所说的直6+后驱。现在只是这个传言而已。我们谁都不知道他到底会不会来到国内，什么时候来到国内。

我想说，如果你真的喜欢他的话，就尽快动手吧。虽然说马达是日系车的一股清流。但是通过他这一次向舒适性妥协。谁也不敢保证他会不会再走其他日系车企的道路。

个人是觉得合适的。

为什么分析以下观点:对于马自达品牌来说就是一个倔犟的代名词，在市场环境不景气的汽车市场马自达还在坚持维持品牌价值，降价死不松口，估计没有几个能像它那样。不过它还是坚持不住经销商的放价促销现在基本阿特兹优惠在2-3万左右，优惠永远是购车好理由买家用车没有那个不会在意它不优惠毕竟价格才是购车真理。

这代阿特兹在做工用料上确实提升不少，也非常有档次，而且手能触及到的地方都是软质包裹刚做上去确实感觉和以前阿特兹还是有区别的，加上可选类似alcantara的翻毛皮材质确实非常养眼触感也很好，无论在外观和内饰档次观赏性还是提前不少。不过在人机***互联上阿特兹还是略显落后，整个日系在这方面都出现了这样的现象也还能接受吧！

虽然现在的阿特兹在驾驶操控性上更偏向于舒适了，不过却还是保留了你对阿特兹购买初衷并没有完全丢失运动感，并有阿特兹自己研发的GVC控制系统加持在转向手感和地盘*** 动力响应性都非常不错，匹配马自达一款变数箱吃遍全车系的6at变数箱其实大家不要小瞧它的这款6at通过对这款变数箱不断升级 *** 优化，马自达的6at变数箱在6at领域绝对是佼佼者基本很难撼动它的地位，即使是现在宝马3系的8at和它的6at比在平顺性都略差一点宝马为了让你在主观受上表现的换挡数度快其实是在转数拉高后稍微延迟了换挡时机细心的小伙伴可以发现的，冷启动开始驾驶的时候平顺和马自达6at平顺性略有差异，在同价位里阿特兹的运动操控性是最好的。

现在的阿特兹基本没有太多明显缺点，而且马自达的质量可靠性也非常不错是踏踏实实造车的车企之一，其它日系车平平爆出质量问题，细心的小伙伴会发现马自达基本很少出现大规模质量问题。不过阿特兹还是有它不一样的劣势，阿特兹的发动机14:1是高压缩比发动机虽然理论上技术水平高，燃油经济性好，不过高压缩比带来了发动机爆震为解决，用了中置喷射和加长排气管抑制爆震有使用米勒循环整体发动机在体积上大的不少加上马自达的车身设计更加侵占了驾驶乘坐空间，所以阿特兹一直在空间利用率上被吐槽实用性不足，而且在主被动安全配置分配不合理，加上能购买中型车的人几乎更多是考虑品牌和空间实用性 舒适性 反而驾驶操控性不是这个用户群主要选择，这也是为什么阿特兹销量不好的原因它注定是少数懂它的人购买！

虽然这代阿特兹并没有明显在技术水平提高和外观内饰变化巨大但是我个人觉得它还是值得购买的一款具有调性和个性属于自己驾驶的汽车。至于直6后驱什么的这只是一个宣传和预言正真落实生产等它来花都卸了几个秋了现在压燃在国内都没有整明白还在调试何况是直6，马自达连2.5t都没有来中国何况是直6，如果来了直6估计也是以进口方式购买，何况两个级别价格完全不一样没有可比性。

到此，以上就是小编对于马6新款的问题就介绍到这了，希望介绍关于马6新款的3点解答对大家有用。