奥迪派克峰q7多少钱,奥迪派克峰q7多少钱一台

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪派克峰q7多少钱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奥迪派克峰q7多少钱的解答，让我们一起看看吧。奥迪Q73.0T尊贵版值得...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪派克峰q7多少钱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奥迪派克峰q7多少钱的解答，让我们一起看看吧。

1. 奥迪Q73.0T尊贵版值得入手吗？
2. 十大豪车排行榜？
3. 大众有超过一千万的汽车吗？
4. 宾利为什么卖这么贵？

奥迪Q73.0T尊贵版值得入手吗？

奥迪Q7 3.0T尊贵版值不值得入手？

奥迪Q7 3.0T尊贵版卖多少钱，标价104.88万，同等价格可以买到入门级ID卡宴，和顶配的宝马X5。那么Q7 3.0T性价比如何呢？

跟自己比

首先说说奥迪Q7有没有必要买顶配的尊贵版。应该说，Q7 3.0T尊贵版是奥迪Q7里唯一一款无需选配的车型，配置表几乎齐兵满营刷屏的节奏。但你是否需要这么全的配置呢？比如，在动力层面上，2.0T的奥迪Q7在提速感上，一点也不必3.0T的慢，你甚至感觉不到哪个是2.0T，哪个是3.0T。配置方面，顶配Q7优势主要体现在：可变悬挂和座椅加热通风***这两块选择配置上。

横向对比-参数

从参数角度看，奥迪Q7 确实比同平台的卡宴，以及竞品X5要强，是三款车中唯一一个车身超过5米的车型。因此内部空间感要强于另外两个。

动力方面，3.0机械增压发动机，动力输出333匹马力，虽然不低卡宴3.0T涡轮增压的340匹马力，但两款车的百公里加速都是6.2秒，比宝马的306匹马力6.6秒快了一点。另外250公里最高时速，也是它最高。所以参数角度，它还是胜出的。

横向对比-配置

配置方面，保时捷卡宴就可以退出战斗序列了，这个满屏选装的家伙，根本没法跟同价位的Q7和X5进行比较。那么X5跟Q7能比吗？

还真能比，两款车的配置不相上下，只是互有胜负 而已。比如Q7的车道偏离、主动刹车，是宝马没有的，但宝马X5有夜视系统，是Q7没有的。

另外，Q7有自适应巡航、自动泊车是宝马X5没有的，但宝马X5有可变转向比。此外，Q7还有电吸合门、感应后备箱、前排座椅***、手机映射都是X5不具备的。但X5的电动调节方向盘，方向盘记忆、后排液晶屏、后排遮阳帘是Q7所不具备的。整体来看，差不多。

白希文总结

如果自己跟自己比，本人不建议买顶配的Q7，很多配置实在没必要。但如果横向对比。Q7 的终端优惠高达20万，也就是84万就能买到顶配车。而宝马X5只有不到10万的优惠，所以性价比还是Q7高出一筹。

作为奥迪Q7的顶配车型，奥迪Q7 3.0T尊贵版目前的性价比还是非常高的。虽然指导价高达***.40万元，但是目前这款车型市场的优惠最多的已经达到15万左右。也就是裸车价已经跌倒82万左右。

82万的裸车价，算上购置税等其他税费，以及保险、上牌等费用，顶配的奥迪Q7 3.0T尊贵版整车落地价格差不多92万左右就可以。

92万对于一般的普通民众而言，依旧是一个天价数字，但是想想这可是奥迪家族的旗舰suv车型的顶配车型，落地都不过百万。难道不觉得性价比爆棚吗？

既然是奥迪SUV车型的旗舰顶配车型，3.0T尊贵版车型的配置自然也是毫不含糊。动力表现自不必说，333马力的3.0T机械增压发动机，最大扭矩440N.m，百公里加速只要6.2秒，即便是面对一般的性能车也不落下风。

另外空气悬架绝对是一个大杀器。至于其他舒适性和安全性配置，自然是一应俱全。可以说，100万以内的中大型SUV车型里，奥迪Q7 3.0T尊贵型，绝对是竞争力最强的车型之一。无论是是出于务实还是经济型的考虑，奥迪Q7 3.0T尊贵型都非常值得入手！

感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

奥迪q7在奥迪suv家族中的定位自然不用多说，属于大哥一般的存在，目前奥迪suv车型中最贵的一款。官方指导价为69.98-***.40万元,当然了，除了派克峰以外。尊贵版属于q7中的顶配车型了，我们一起来看一看他的配置如何。

搭载3.0T V6机械增压发动机匹配8速手自一体变速箱，最大马力333匹，峰值扭矩440牛米，最大功率245千瓦，官方给出的百公里加速成绩为6.2秒，对于这样一辆庞然大物来说，已经非常快了。


再来看一看空间水平，车身尺寸为5086/1968/1716mm，轴距为3001mm，什么概念？一辆suv跟a6l的尺寸差不多，实际空间表现有多么得恐怖不言而喻。




科技配置不必多说，奥迪玩的就是科技，各种配置一应俱全，前后悬架都为多连杆，另外q7还配有空气悬架，可想而知乘坐和驾驶体验有多么棒。不过这个价位的车配有空气悬架也不是什么怪事。

总之，顶配的奥迪q7如果预算足够的话非常适合入手，希望我的回答可以帮助到您！

十大豪车排行榜？

世界十大名车包括劳斯莱斯(Rolls-Royce)、宾利(Bentley)、迈巴赫（maybach）、法拉利(Ferrari)、兰博基尼(Lamborghini)、迈凯伦（McLaren）、阿斯顿·马丁(Aston Martin)、布加迪(Bugatti)、帕加尼(Pagani)、柯尼赛格(Koenigsegg)。

1. 是指十款价格昂贵、豪华奢华的汽车排名。
2. 根据市场销售额和口碑评价等多方面的因素，排名前几的豪车包括：保时捷911、阿斯顿马丁DB11、兰博基尼Huracan、劳斯莱斯幻影、法拉利488 GTB等。
3. 这些豪车的价格都在数百万或者更高的级别，除了豪华奢侈的配置和性能，它们还代表着成功和地位的象征，吸引了很多富有的车迷们的追捧。

1.劳斯莱斯

作为拥有百年品牌的超豪华汽车制造商（查成交价|参配|优惠政策），也是顶级汽车的杰出代表。其豪华的内饰、出色的发动机和精湛的做工使其享誉世界。目前为止还没有挑战者，可以说是当之无愧的世界第一。

2.法拉利

法拉利于1929年在意大利成立。作为世界著名的[_a***_]和跑车制造商，其赛车长期称霸各类汽车赛事。同时也是全球粉丝数量最多的超跑品牌。目前法拉利汽车生产的主要产品有GTC4Lusso、488 GTB、488 Spider等。

3.宾利

说到宾利，相信很多朋友都不陌生。作为世界著名的超豪华汽车制造商，它成立于1919年，总部位于英国克鲁。它由手工打造，完美呈现了尊贵、优雅（查成交价|参配|优惠政策）、力量、舒适和精工的完美结合。

4.迈巴赫

作为1921-1940年间活跃在欧洲的德国超豪华汽车品牌和工厂，可以说充满了***色彩。19***年，戴姆勒克莱斯勒集团再次复兴迈巴赫品牌。其高超的技术水平、高超的质量标准和创新能力可以说是德国汽车工业的杰作。

5.兰博基尼

兰博基尼于1963年在意大利成立，现已被奥迪公司收购，并由奥迪集团管理。作为世界顶级跑车制造商和欧洲豪华品牌之一，兰博基尼是法拉利的有力竞争对手。

1. 包括但不限于以下车型：宾利添越、劳斯莱斯幻影、玛莎拉蒂Levante、奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、保时捷帕拉梅拉、路虎揽胜、雷克萨斯LS、特斯拉Model S等。
2. 这些车型价格昂贵，拥有更高的性能和豪华配置，是一种生活质量和品味的象征。
3. 除了排行榜上的车型外，还有其他豪车品牌和车型可供选择，但也需要考虑个人需求和购买预算。

一、宾利添加

二、保时捷911

三、宝马i8

四、法拉利LaFerrari

五、兰博基尼Aventador

六、宾利欧陆

七、劳斯莱斯Phantom

八、阿斯顿马丁Vanquish

九、法拉利F12 Berlinetta

十、保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid

大众有超过一千万的汽车吗？

有，大众车最贵的是德国大众的奥迪派克峰。德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车，车身是用铝制成的，它从0-100公里的速度为5秒钟，该车具有环保功能。奥迪派克峰，源自奥迪A6的奥迪Allroad Quattro曾经试图填补这片空白，可惜与富豪CrossCountry旅行车一样铩羽而归。

奥迪派克峰以像海拔4300米的派克峰一样傲然耸立的奥迪派克峰Quattro概念车为原型，或者叫作奥迪Q7或者叫作奥迪Magellan。奥迪Pikes Peak quattro是奥迪休闲旅行车的代言人，流线造型，棱角分明。优美的车身外表面配有加固钢条，再加上醒目的面板图案，更添加几分活力。在豪华跑车性能方面，它具有卓越的动力特性与舒适性；而越野能力则表现在可调高度的空气悬架系统以及quattro全时四轮驱动系统上。

大众旗下有超过一千万的汽车，那就是布加迪威龙。大众集团是一个综合性品牌，旗下的汽车一共有12个品牌种类。布加迪是奢侈轿跑的佼佼者，当年布加迪威龙在推出时成为了量产超级跑车里最贵的跑车，售价达到2500万人民币。在全世界都负有盛名。

宾利为什么卖这么贵？

最便宜的宾利要300万起步，最便宜的劳斯莱斯要500万起步，但是最便宜的奔驰只要20万，就像题主说的，宾利有些配置还没奔驰迈巴赫，但是为什么宾利能卖那么贵？

我们知道欧米茄有些表卖的比劳力士还贵，但是欧米茄始终是欧米茄，劳力士始终是劳力士；而对于想买宾利的人来看，他们要的是宾利这一品牌，想要的宾利品牌的价值和价格，而不是性价比和配置，因为宾利的定位就是这个价格，所以就要那么贵。

宾利汽车2019年在全球累计销售11006辆新车，整个品牌一年才卖1万多辆汽车，宾利销量不高，价格过贵，受众过小是一回事，但是还有一点就是产能不高，没办法像奔驰、保时捷那样量产。

宾利内饰的皮革、真皮、座椅这些都是纯手工缝制，而且组装也是人工组装的，所以宾利的内饰看起来才那么高级奢华，而且由于是手工打造，这就是使得成本非常的高，产能很低，所以才要卖的那么贵。

宾利在2013年盈利1.7亿欧元，2018年盈利为﹣2.88亿欧元，2019年盈利为0.65亿欧元，从宾利的利润我们可以知道，宾利这一品牌即使他最便宜的卖300万，他整体还是呈现亏损状态的，所以宾利卖

最主要的一个原因，天朝排量税。

以宾利添越为例，6.0的排量综合税率144%，其2017款标准版裸车售价优惠后350万左右，其中税就占了200多万，反观奔驰迈巴赫，3.0的排量综合税率66%，起售价150万，其中大概就50几万的税。

两者相较，光税就相差了150万左右。再看奔驰迈巴赫6.0排量款裸车310万，与添越相差也就四五十万。

这剩下的差距当然还有品牌定位溢价啦，宾利再怎么说比奔驰还是要高那么一个档次的。

大家好，我是学机械专业，硕士工程师(德语系国家留学)，宾利为什么卖那么贵？今天我不从内饰的皮质材料，上色工艺，原木材料及木纹选取，一分为二的原木工艺方，座椅方向盘缝合工艺等等方面说。因为这些很多网友也介绍了。我从宾利产品理念，价值观，以及营销方式等方面说一下它为什么贵！

宾利产品第一它是奢侈品，奢侈品的定义，我在这里就不重复了。本身就和贵，性价比一般，品牌高度高等联系起来。现在宾利的车无非两种基础生产的，一种宾利添越奥迪Q7的平台，变速箱也是和Q7，途锐大排量的一致。还有一个欧陆版本的保时捷平台。变速箱也是保时捷的双离合。只是***略有不同。它贵那么多，不只是皮革用料，漆面，木料，做工。很大部分是品牌，奢侈品品牌的附加值。这一点奥迪RS6和宾利V8版本用的机油等要求一样，保养一次为啥宾利贵出一倍还多？

第二宾利需要销量，但是宾利价值观告诉我们它不可能像保时捷路虎那样，那么常见，必须保持稀缺性。这一滴劳斯莱斯比宾利坚持的“好”。其实普通版本宾利的座椅皮革，方向盘皮革比劳斯莱斯的原料要好,但是劳斯莱斯的皮革染色工艺要比宾利好(劳斯莱斯是爱马仕工艺)。锋线是宾利强项，整体豪华感和定制感劳斯莱斯更强。但是劳斯莱斯更加坚持稀缺性。宾利也坚持稀缺性，所以它基本没必要太过迎合市场销量，定价本能只是小贵，而必须贵。宾利，劳斯莱斯这些车的企业理念，要求的是单品的回报率，而不是薄利多销靠走量。

第三宾利的营销方式，宾利针对的人群不管购买宾利的人为什么买宾利，但肯定是那种舍得花“贵价钱”的人群。这些人可能看中宾利的品牌，静音效果，底盘用料的实在，舒适性，好开容易上手成度。这一点宾利添越同属于Q7,途锐，卡宴平台。宾利添越的V8比其它三个车更加好开，好上手。途锐已经很好开了，添越更加好开。这一点对于女性，老年人也一样通用！宾利贵卖且卖点还多！

最后说一下，宾利添越现在终端上售价比奔驰G63贵的也不多。只是特别高配置的贵不少，宾利添越V8有很多400W往上的，早期V12有将近600W的。

以上是我个人分享！

一个因素是品牌溢价，还有一个因素是宾利需要花费更多的工时。

现在的迈巴赫就是奔驰s级的高配版，已经和之前的独立品牌挂黄牌的迈巴赫不一样了。但是现在的宾利就是宾利，不产中低端的车，不像现有豪华汽车品牌，为了利用自己的品牌优势，做的汽车产品门槛越来越低，这样做虽然可以让自己效益增收，但是消耗的其实是数十年来积累的高端定位和血统。相当于用品牌折价变现。

而宾利是为数不多不轻易妥协的车商之一，就是因为还未向市场妥协，所以宾利可以一直保持高贵的血统，这就是品牌溢价。

就好比宾利新出的添越，号称途锐豪华版，平台和途锐，q7，卡宴共用，但是由于这个平台是宾利操刀设计制作，就可以卖到四百多万的价格，和“乞丐版”途锐的价格相差了好几倍。宾利有一些其他车厂没有的这些“大杀器”：

1.宾利为了制作车上的真皮，专门圈养了一个牧场，牧场的栅栏上不使用任何尖锐的物品，防止牛在吃草的时候划伤皮肤，而造成整头牛不能使用。据官方但数据表示，一台宾利飞驰的内饰要用掉27头牛的皮才能制作完成。由宾利专属的技师在英国克鲁郡手花掉150个小时工精制。

2. 强大的性能，宾利现产的每一款车动力系统都几乎是超跑级别的，再加上宾利之前在汽车赛事上的技术积累，让每一台宾利车在用掉几头牛的皮以后，还有极致的操控性。奢华＋性能，几乎是全能的车。

其实如果问你，一辆三百万的奔驰和一辆三百万的宾利你选择哪辆，我猜十有八九你会选择宾利，毕竟奔驰只不过是一个大众化的豪华品牌，而宾利却是处于豪华车队列前面的超豪华汽车品牌。

可是宾利的品牌形象这么高，那你觉得和奔驰相比，它的配置怎么样呢？你肯定会迟疑，毕竟你怎么也不会想到，一辆奔驰S迈巴赫的配置，竟然会高于宾利的同价位车型，甚至不夸张地说，宾利拿出全系的顶配车型来和奔驰S迈巴赫来对比的话，依然会输得一塌糊涂，要知道这里说可是全系，所以如果是从配置上来看，宾利确实“输了”。

至于说它们之间所差的配置究竟在哪，毫无疑问就是差在那些主被动的高端安全配置以及那些驾驶***系统方面，例如：并线***、车道偏离预警、主动刹车、夜视系统、疲劳驾驶提醒、自适应巡航、自动泊车入位、全液晶仪表、HUD、车联网甚至还有发动机自动启停技术。它们之间相差的这些配置都是设计到主被动安全以及一些新颖的科技高端配置，其实宾利没有这些配置倒也可以理解，毕竟这个品牌所主打的是那种奢华的乘坐空间。

其实如果你仔细的体会，你就会发现，配置并不是随着车价的提升而增长，像宾利车型的“配置水平”，就是自主品牌都比它全面，但是你能说自主品牌比宾利好么？当然不能，一辆宾利能买你“一车皮”的自主品牌汽车，所以和奔驰的S迈巴赫相比，宾利确实输了配置，但是却胜在品牌，如果你奔驰将迈巴赫这位“大哥”单拿出来的话，宾利也只能区居身后，可是现在的迈巴赫也只是成了奔驰的一个高端系列，也便失去了那足以镇压宾利的气场。

到此，以上就是小编对于奥迪派克峰q7多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪派克峰q7多少钱的4点解答对大家有用。