沃尔沃v60旅行车,沃尔沃V60旅行车

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沃尔沃v60旅行车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍沃尔沃v60旅行车的解答，让我们一起看看吧。沃尔沃旅行车v60和v90选哪...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沃尔沃v60旅行车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍沃尔沃v60旅行车的解答，让我们一起看看吧。

1. 沃尔沃旅行车v60和v90选哪款？
2. 沃尔沃旅行车V60搭载2.0T发动机，轴距加长至2872mm，值得入手吗？

沃尔沃旅行车v60和v90选哪款？

选v90。v90的2.0升涡轮增压发动机拥有250马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1800到4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，并且还可以提高动力输出的平顺性。

沃尔沃旅行车V60搭载2.0T发动机，轴距加长至2872mm，值得入手吗？

除非有不可抗拒的情怀，否则不建议购买。

第一，买它有啥优势？

旅行车推出的初衷是实用性，旅行车在后尾箱能提供庞大的转载空间。这个优势让旅行车在几十年前就拥有优秀路况的欧美市场对它热衷不已。

第二，中国环境不同

虽然中国已经建成世界最长的公路网，但仍然有许多地方仅仅以轿车底盘的沃尔沃V60无法顺畅通行。在家庭经济状况逐渐提升之后，人们拥有更多的探奇精神，因此，通过性和装载能力同样强的SUV车型成为符合中国市场最实用化的车型。面对SUV车型的强势，而沃尔沃V60之类的旅行车并没有明显的优势。

第三，高昂的售价，只能是有钱人的玩具

在对于沃尔沃V60这类价格不菲的旅行车而言，对于这些潜在车主而言更像是一个满足情怀的大玩具。对于普通的消费者而言，同样的价位能选择的车型实在太多，沃尔沃V60从哪个方面讲，都没有极强的竞争力！无论是品牌、实用性、二手保值率等等！

究竟哪点能吸引消费者？

情怀、外观是沃尔沃V60吸引消费者最重要的两点。但是，在品牌、实用性（和SUV相比）、售价几方面没有任何的优势下，仍然去选择它！只能说是有钱任性！

作为车主我来说两句，家用的话真的非常舒适，乘坐感也好，但车的转弯半径大，底盘真的有点硬，转向打死会有卡的感觉不影响正常行车，但家用真的非常不错，新车不会有刺鼻的味，非常适合有小朋友的家庭比起其他外观，内饰，我个人更加看中安全和舒适，再说现在的沃尔沃外观和内饰也非常漂亮，个人推介购买

旅行车其实都值得的买，但是在中国不一定

1、旅行车在中国没市场

中国的旅行车：主要都是欧洲车型而且以进口为主，为何因为需求量小啊。没必要国产

奥迪的ALLROAD、斯巴鲁傲虎、大众蔚揽、沃尔沃V60真正的旅行车屈指可数，可选太少

2、旅行车价格偏高

旅行车基本都是B级车的衍生型号，而因为进口等原因价格比轿车版有些甚至贵50%，完全脱离的合理价格、蔚揽除外和国产迈腾价格没差多少

3、二手车没人要

现在旅行车的转手速度不足、很多二手车商会拼命压价格，导致旅行车和轿车版本二手车价格差距不大

选择Wagon station无需考虑值得或不值得

因为特立独行的用车体验决定了值得，选择高端的特立独行则等于与保值率说再见，在意保值率则不值不在意则值得；个人认为在人的一生中按照6~8台车计算，在经济条件允许的前提下建议任性一些，选择喜欢的就是值得，那么喜欢旅行车就大胆的去消费吧。

关于旅行车的选择只提两点意见

1、旅行车选择面非常窄，而在为数不多的选择中多欧系车为主，且该车型中的中低端车不乏问题车；所以选择Wagon建议中端起步，沃尔沃V60符合这一标准所以值得考虑。

2、旅行车一定要选择动力充沛的量产车，因其车型是以轿车平台为蓝本，对后备箱进行改型后实现了大空间；定位中高端的旅行车因前后车身重量得到了更理想的平衡，所以其操控体验反而不输轿车，所以选择这种车同样能获得理想的驾乘体验，所以以充沛的动力提升驾乘体验就很重要了，V60同样符合新款所以可以参考，简单了解一下这台车。

基础参数：2020款车身尺寸4761*1850*1432、轴距2872mm，该尺寸属于中型车但并不算很大，这是正利于操控的比例；悬架结构为前双A臂后多连杆式四轮独悬，发动机横置前驱，前驱车的操控比后驱和四驱轿车总是差一些，因为车身重量主要集中在车头前部，所以改型为旅行车后对车身重量的平衡只有好处。

发动机搭载沃尔沃T系列的高低功率两个版本，低配使用最大功率140kw峰值扭矩仅300牛米的T4不建议考虑，虽然破百也能在七秒档但仍会有些遗憾；中高配指导价38.99-43.99万款使用了高功率T5，最大功率187kw、峰值扭矩350N·m（1500-4800转），与8AT手自一体变速箱匹配后能获得澎湃的动力，6秒档破百符合中高端车的性能定位。

其次推荐中高配的原因还有可选装悬架硬度调节，在不同的用车场景中对悬架的调整既能满足操控又能实现舒适，加装这一配置后的中高配的沃尔沃V60能带来不错的驾乘体验，同时也能带来一种特殊的气质，选择这台车仅论用车体验不会失望。

而且特殊的造型也更容易成为车流中的一道特殊风景，所以沃尔沃V60只要喜欢则值得，但选择这台车后也不要流俗的与其他豪华车品牌对比，没有意义，车是拿来用的而不是用来攀比的，能想明白这点就去选自己喜欢的车就好。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

个人觉得不值得入手。

新一代V60上市入门T4版本售价达到了33.99万，相较于考款提高了50000元，虽然***用新平台、全新设计，并且在主动安全以及舒适配置上有提升，但是定价上还是是偏高的，虽然这个级别目前没有真正的对手（C级180动力弱、260轻混动力也弱，并且还都是欧V车型，3系旅行还没上市、A4目前只有ALLroad版本），但是真不是这么玩的，不应该是趁你病要你命吗？玩什么清高，定个离谱的价格。

再来说说T5车型，分为三款，实际上只有2款，其中38.99万车型2款是豪华版和运动版的区别，仅在外观上有变化，配置基本无差别，最主要的是38.99万买V60，这个价格可以买到V90CC了，同样T5动力，配置更高，空间更大，还是四驱，给我一个选V60的理由？

本就小众的车型，沃尔沃也没指望这个车型在国内走量，不过这个定价更多的可能是为未来的S60定价预留空间吧，毕竟进口的定价太低，让国产的S60怎么活？

但是话又说回来，从XC40的定价来看，沃尔沃又什么时候真正审视过自己，重视过对手，国产的定价比进口的还高，也就不难理解V60的定价了。

想入手等等吧，按照沃尔沃的特性，肯定有优惠，不过，参照V90，想要多大的优惠，恐怕也不大可能。

到此，以上就是小编对于沃尔沃v60旅行车的问题就介绍到这了，希望介绍关于沃尔沃v60旅行车的2点解答对大家有用。