科尼赛克ccxr,科尼赛克ccxr***版

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科尼赛克ccxr的问题，于是小编就整理了4个相关介绍科尼赛克ccxr的解答，让我们一起看看吧。科尼塞克CCXR和科尼赛克ager...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科尼赛克ccxr的问题，于是小编就整理了4个相关介绍科尼赛克ccxr的解答，让我们一起看看吧。

1. 科尼塞克CCXR和科尼赛克agera r哪辆更好？
2. 科尼赛克和帕加尼谁更好？
3. 科尼赛克多少钱？兰博基尼蝙蝠赛车有人买吗？怎么样？
4. 现量产车中最贵的手动挡车型是什么？

科尼塞克CCXR和科尼赛克agera r哪辆更好？

这种超级跑车要论好坏 最重要也是最直接的对比就是加速能力以及动力系统了

科尼赛克CCXR***用4.8T 1032马力 最大扭矩1080N·m的 V8 发动机；整备质量1280 Kg ；最高车速400km/h；官方0-100加速2.9s ；变速箱是6挡手动 ；售价130万美元，中国售价达4700万

Agera R搭载5.0L V8双涡轮增压发动机输出1115 马力 和1200 Nm 的峰值扭矩，七速带换挡拨片双离合变速器，仅1330kg的车重.0-100 km/h加速仅2.9秒，0-200 km/h (0-124 mph)加速7.5秒，0-300-0 km/h仅12.7秒，最高设计时速大于420 km/h 　理论极速达到可怕的443km/h 售价大约是160万美元

作为科尼塞克最新的超级跑车Agera R，可以说技术和配置上比CCXR还是有不少的升级，反正我喜欢外形更帅的Agera R

科尼赛克和帕加尼谁更好？

直线上是CCXR更快。但是弯道里面Zonda R占据绝对优势。因此在赛道上更轻、更灵活的Zonda R将会更快。事实上Zonda R目前是纽北第一快民用车。所以拼性能Zonda R更好。不过Koenigsegg那边有一个CCGT，可以和R抗衡。希望对你能有所帮助。

科尼赛克多少钱？兰博基尼蝙蝠赛车有人买吗？怎么样？

感谢邀请！

科尼塞克目前几款车型报价分别是科尼赛克Agera目前售价约2650万左右。

注：图片来源于网络

科尼赛克CCXR售价约为4700万左右，目前该车应该已经停售。

注：图片来源于网络

题主所说的兰博基尼蝙蝠赛车应该指的是兰博基尼LP670-4 S如图

注：图片来源于网络

现量产车中最贵的手动挡车型是什么？

#科尼赛克# 科尼赛克 CC850 首发：配 5.0 升 V8 发动机 全球动力最强手动挡量产车

8 月 20 日，科尼赛克 CC850 在圆石滩车展上正式发布。据了解，这款车是为庆祝公司创始人 Christian von Koenigsegg 50 岁生日而特别打造，全球*** 50 台销售。

该车定位于双门超跑，前脸可以看出其保留了经典设计风格，例如扁平的发动机舱以及轮拱曲线等等，新车大灯***用全新设计，但是依旧可以看到科尼赛克 CCR/CCX 的影子。

该车最大的亮点在于搭载了一台 esko 的 9 速变速箱，经过特殊的结构升级后，可实现 6 速手动与 9 速自动变速箱之间的来回切换；动力方面，该车搭载了一台 5.0 升双涡轮增压 V8 发动机，最大功率 1033kW（1385 马力），峰值扭矩 1385Nm，因此成为了全球动力最强手动挡量产车。（来源：cnBeta)

手动挡的车有：比亚迪宋MAX、丰田卡罗拉、一汽奔腾B70、宝骏630、哈弗H6等。

1、比亚迪宋MAX

比亚迪宋MAX在2017年正式上市，新车为比亚迪全新MPV车型，***用6座/7座的 座椅布局。宋MAX外形***用比亚迪全新“Dragon Face”设计语言；动力上，全系搭载1.5T涡轮增压发动机。

配置方面搭载12.8英寸中控屏幕、全景影像、矩阵式LED大灯组等。宋MAX售价区间为7.99-12.99万元。

复古车型

1：英国摩根汽车保留MT选项，但需要了解的是目前英系汽车中，似乎也只剩下这一个还属于英国本土的品牌；原因是英系车的产品定位真的过于高了，普通消费者可望不可即所以必然成为冷门，即使是主打情怀缺少硬实力的摩根系列，价格也都在百万级哦。

摩根「3 wheeler」以及Aero，PLUS4/8，这几台车都有手动变速箱，但后三台似乎都只有欧标两年前的排放标准，所以想要上牌都是不太可能了。其中新款Wheeler3倒是有2020新款，标准应当也是符合上牌要求的，但是这台车是三轮汽车……即使可以上牌的话，理论上也属于准农用汽车的概念吧。

重点：摩根PLUS six-2020款是正常的四轮敞篷轿车，但是这台车的主要版本应当很难找到MT选项（有但是少）；发动机***用的是宝马直列六缸，变速箱显然应当是***埃孚，毕竟连换挡杆的造型都是一样的。

至于MT选项只有效果图，而且是左舵设计；针对的应当是其英国本土市场，也许不再有机会选择到了。

2：KTM-XBOW老款二手车可以考虑。这台车的知名度要高于摩根，因为摩根的用户中有个明星叫做陈坤，虽然作品不多但是也多数都算精品，然而也因为作品不多而造成知名度偏低。

Xbow老款手动版的用户中也有个明星，曾经是名噪一时的海派清口创始人周立波，虽然本质是个下三滥的弄堂痞子，但臭名昭著也是算个名，所以这台复古车也随之名声大噪。不过想要选择要有考虑老款了，因为2020款换装了六档双离合，且仍旧是5-V排放标准。

（价格排序由低到高·新车）

1：北汽BJ40PLUS可以考虑，价格标准为15万级，这就算目前比较高的MT车辆了。再高一些的还有[_a***_]途达的MT，但是2.5L-QR25发动机在同级车型中基本是工业垃圾的水平，所以这台车也不值得考虑；五十铃牧游侠的MT已经停产，所以越野车型选项也就这一标准了。

这个问题就很欢乐了，首先的先决条件是量产车，量产嘛，大货、大客，特种车应该都算吧，按照这个思路，LD乘坐的日产芳草天（不要碧连）也得100万+了，但是好像对个人没有现实的意义，也解决不了饥渴的问题。

去除这些小概率车型，目前量产的车型中，手动档车型的比例确实是逐步减少的，尤其以家用车为主，目前很多高端的运动车型还保留着充满乐趣的手动挡车型，但是难觅踪迹吧，比如摩根Roadster 2013款3.7L 4座，指导价160万元、蓝天白云的M4也有手动档车型，价格也是百万级，希望能够帮助到你。

谢邀

一开始我想到一头野兽——科尼赛克CCXR

科尼赛克CCXR 2010款 4.8 SC Trevita，装配的是一台6速手动变速箱（拨片），4.7T的车型发售时售价就高达2600万元，而4.8的车型，售价为4700万元。当然，现在即便你愿意加个零，也不见得有人会卖给你。

关于产量，各方面的消息并不统一，有的说14辆，有的说6辆，但有一点可以肯定，那就是这辆车应该是不符合题主“量产车”的要求了。

按照国际上的标准，产量达到50辆才能被称为是量产车，而保时捷911R虽然也是***版车型，但是***991辆所以仍然能被算作量产车。而从海外高于旗舰911GT3RS的售价来看，如果引进国内，售价将高于350万元。这款车的诞生是为了纪念50年前诞生的首款911R，装配了6速手动变速箱，可以看出，即便PDK7速双离合器变速箱足够牛逼，手动挡车型对于911系列仍然不可或缺。

虽然这款车在中国是否销售都很神秘，但根据卖保时捷的朋友所说，至少杭州曾卖出过一部。

这款车在街头的能见度不如丰田的柯斯达，但是说起比售价，就不能不要***了。2011款 4.5L-尊贵VIP，售价高达126.80万元。装备的是一台5速手动变速箱。

虽然是一部轻客，但是售价也妥妥的达到了百万级别，我是没做过，但是众多LD的选择相比是相当的舒适了。对了，如果个人要买这部车，强烈建议再买一台老款A6L在前面开路，能将***提升至少一倍。如果轻客选择柯斯达，成本可降低至一半。

到此，以上就是小编对于科尼赛克ccxr的问题就介绍到这了，希望介绍关于科尼赛克ccxr的4点解答对大家有用。