磨合剂,磨合剂有必要加吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于磨合剂的问题，于是小编就整理了6个相关介绍磨合剂的解答，让我们一起看看吧。新车磨合剂？汽车磨合剂有用吗？什么车需要加磨合保护剂？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于磨合剂的问题，于是小编就整理了6个相关介绍磨合剂的解答，让我们一起看看吧。

1. 新车磨合剂？
2. 汽车磨合剂有用吗？
3. 什么车需要加磨合保护剂？
4. 新摩托车加磨合剂？
5. 轿车发动机磨合剂的作用？
6. 加油站推销一种磨合剂，说是减少积炭还省油，可信吗？

新车磨合剂？

不需要使用磨合剂

新车不需要加磨合剂，新车正常使用磨合就可以，不用添加磨合剂。新车磨合期禁忌如下： 忌紧急制动： 紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

忌负荷过重： 新车在磨合期如果满载运行，会对机械造成损坏的

汽车磨合剂有用吗？

新车磨合保护剂的作用：提高新车磨合质量，悬浮磨合期产生的金属颗粒，避免“干磨”现象；溶解磨合期产生的油泥和絮状沉淀物，充分润滑活塞环和气门，消减液压挺杆噪音，使新车发动机运转更加顺利。

什么车需要加磨合保护剂？

新车可以适当添加磨合保护剂

磨合保护剂是专门针对新车在磨合阶段使用的，可以提高发动机磨合质量，确保发动机磨合效果更佳；

新车磨合剂可以有效的稳定汽车初装润滑油的黏度参数，防止发动机中各部件因为其粗糙表面在进行相互磨合时而造成的润滑油黏度下降；

新摩托车加磨合剂？

新车建议楼主不要添加任何的添加剂． 因为新车的齿轮都是未经磨合的 里面有很多的细微的颗粒，杂质，铁屑等等 新车内部是添加了原厂的磨合机油，既有防锈又有磨合的作用． 所以新车最好不要立刻换别的机油或添加所谓的磨合剂 而应该在过了磨合期之后再使用． 另外全合成的机油的效果的确是比较好

轿车发动机磨合剂的作用？

　　发动机磨合保护剂是一种具有超强洁净分散作用的润滑添加剂，对磨合期内的发动机具有超强的保护作用，防止磨合期内发动机极易发生的“拉缸”、“烧瓦”、早期磨损现象发生，具有抗磨、节油、减阻、清净的功效。

1、抗磨：智能感温抗磨，保护发动机高速运转磨擦件，降温降噪，延长发动机使用寿命; 　　

2、节油：减摩抗磨，提高机械效率30%以上，降低油耗; 　　

3、减阻：降低运动部件间的摩擦阻力;改善低温启动性; 　　

4、清净：独特的清净分散作用，溶解并清除活塞环、气门导管等部位的积碳和胶质，有效保护发动机的精密偶件。

加油站推销一种磨合剂，说是减少积炭还省油，可信吗？

燃油车没有「磨合剂」这种耗材，添加剂清理积碳只会带来问题

汽车的磨合是一种不够谨慎的名词定义，因为不是所有的发动机都需要磨合。所谓的磨合主要指打磨发动机气缸活塞以及气门等运动部件的不平整位置，通俗的解释这是利用两者之间的摩擦使其自然平整。然而在制造工艺愈发先进的当下，连激光切削技术都已经普及的时代，这些发动机还有什么理由进行磨合呢？

判断车辆是否需要磨合的方式很简单，车主只需要翻看随车手册。如果手册上有成文说明车辆需要进行一定里程数的磨合，那么按照说明书驾驶即可；如果全本手册没有一个字提及磨合，很显然这是发动机制造商对于技术有足够的自信，这些先进的发动机落地后即可正常驾驶。车辆唯一需要磨合的只有刹车片，因为大部分新片的表面都不会非常平整，经过几百公里刹车片与刹车盘的打磨后会提升制动效果，只是这与发动机变速箱无关了。

重点说明1：内燃式发动机无法通过混合燃油添加剂实现减磨，因为这些添加剂与汽油混合后会被直接燃烧；汽车正常驾驶时的运转速度总会在1500~3500转之间浮动，一分钟内要完成数千次的「进压爆排」四冲程，做一个简单的乘法算一算什么添加剂能在一瞬间完成对发动机润滑减磨吧，很显然是这不可能出现的功能。

重点说明2：机油添加剂是不应该使用的，尤其是还没有进行首保的新车。正常的机油不论是SL/SM/SN等级，其添加剂是严格按照润滑清理甚至排放需要制造的，至于级别则是主要按照锌磷两种物质含量进行区分；如果锌磷含量过高则有可能导致三元催化器的损坏，即使不烧机油的发动机也会在运行过程中出现机油正常损耗（燃烧）。而燃油添加剂多以锌磷为主要成分，试想长时间使用这种添加剂会带来什么问题吧。

燃油添加剂与积碳的关系

综上所述，将添加剂加注至油箱中与燃油混合，混合后的燃油通过油泵被送至喷油嘴，之后则是在毫秒级的瞬间内完成被压缩以及点火膨胀做功的过程。那么即使这些添加剂理论上有溶解积碳的能力，是不是发动机也没有留给它时间去有效溶解呢？而在燃烧后又是一堆废气，对于积碳自然没有任何清理效果，所以从发动机的运行原理分析添加剂则是毫无价值。

说明：燃油添加剂并不是毫无清理效果，因为这些添加剂并不***用溶解的方式清理，而是利用提升混合燃料的燃烧火焰温度，以超预设高温烧蚀掉形成积碳的浅表层。实际效果虽然微乎其微但客观评价也不能说没有，只是清理这些积碳的过程中会带来更多问题。因为燃烧室的金属材料在超高温下会出现损坏，其中的火花塞以及直喷机头的喷油嘴也会因高温而损坏；只是体现出问题需要较长的时间，在用户忘却使用添加剂的经历之后，追责自然也找不到这些添加剂喽。

总结：汽车正常使用的核心耗材有哪种需要【推销】，是机油机滤还是空滤和冷却液呢？这些保证发动机正常运转的耗材不需要推广也会有极高的销量，竞争无非是行业内的企业之间的竞争，与消费者并无关系。那么需要推广推销的一些所谓「高能/全能」油液则说明不是刚需，具体到各类添加剂则连刚需都不算，充其量属于「汽车保健品」，少量使用不会快速损坏，大量长期使用总会有副作用。

编辑：天和Auto

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到此，以上就是小编对于磨合剂的问题就介绍到这了，希望介绍关于磨合剂的6点解答对大家有用。