易车网2020报价,易车网2020报价权威

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于易车网2020报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍易车网2020报价的解答，让我们一起看看吧。汽车之家和易车网那个好？贾跃亭...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于易车网2020报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍易车网2020报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车之家和易车网那个好？
2. 贾跃亭的FF和蔚来比怎么样？

汽车之家和易车网那个好？

这个问题并没有一个明确的答案，因为每个人的需求和喜好不同，选择的标准也不同。

2 易车网和汽车之家都是国内较为知名的汽车媒体，它们提供了大量的汽车资讯、车型信息、购车建议等，用户可以在上面进行汽车的选择和比较。

3 如果你更注重汽车的品牌和性能，可以选择易车网；如果你更注重用户评价和购车指导，可以选择汽车之家。总之，你可以根据自己的需求选择一个更适合的平台。

汽车之家更好些。用户流量方面汽车之家完爆易车，***体验上也是汽车之家更有优势。

就拿衡量汽车互联网平台营销与商业价值的关键指标销售线索来说，易车的销售线索自2018年以来稳步增长，2020年为汽车行业贡献了1.12亿条销售线索，数量位居行业第一。

易车销售线索质量高，对车企来说性价比更高，而这也让经销商更愿意和易车合作，截至2020年底签约经销商家数2.2万家，续签率85%，同样是行业第一。

贾跃亭的FF和蔚来比怎么样？

蔚来和特斯拉商业思维都不一样。蔚来和特斯拉对比，其实除了es8***的续航外，其余很多方面都完胜同级特斯拉。。甚至跨越30万差价也是完胜。es6 作为蔚来第二代产品，优化了很多。尤其是续航增加到了510km。。实际续航也和modelx 100d 持平。。售后服务上，了解蔚来你就会知道特斯拉服务是多么辣鸡了。。不是说国产我就偏心。。事实在那，看看modelx和es8的订车量吧。两倍。。es6更多。。话50万买蔚来都是傻子吗，在喷之前请客观了解两车利弊。不要人云亦云。。。

我个人看法是，ff未必能得到市场认可。。蔚来通过es6的改进已经得到社会认可。当然，我也希望ff能够量产，毕竟这个车的量产能把国产车推向一个新高度。

单纯比FF91和ES8的话，这两个车不是一个量级。

ES8虽然贵，但还是在市场接受范围内的，李斌是一个很务实的人，出产品是第一要务，就是宁可出一个半成品让人骂，我也不在工厂里纠结。

FF91基本就是理想主义的产物了，算配置就要200万+，贾跃亭就是要做一个全世界最牛X的车，就是要干特斯拉，差一点都不行。

新势力造车的产品性格是带有非常鲜明的创始人特征的，但是产品的市场表现才是最关键的，毕竟现在不是谁比谁好的问题，而是谁生谁死的问题～

蔚来在国内风生水起，那么FF呢？

为了回答这个问题，我们来看看贾总专心在美国造车的进展。

今年年初，有媒体获得了一份关于法拉第电动车的项目报告总结，该报告首发于腾讯《深网》，接着被众多媒体在各个平台转载，如下图：

这份报告疑似与目前贾跃亭正在美国大力宣传的法拉第FF91车型有关，从这份报告可以初步去估计一下贾总的未来汽车的发展。

姑且不说这份被曝光报告的真***，但从里面包含的信息来看，其“泄密”程度惊人。这里我们仅仅以旁观者的态度来分析一下这份报告。

这份报告叫做项目概述（Executive Summary），总共分为7个部分：

下面我们来划重点：

两车可以比较一下，但是我看到前面有很多答案都带有偏见性，这个问题是跟车有关，带着偏见对比就没意思了。

• 先说车本身，FF 和 蔚来所定义的消费人群完全不一样，但两车概念却差不多，如果FF也实现量产的话，它和蔚来最大的区别就是出生环境不一样，FF天生高端，产地也高端，而蔚来更接地气，总部设在上海，把相关设计、技术和研发设在了国外吸取养分。

• FF 和 蔚来虽然在方案上有一些区别，但整车概念和架构上都是差不多的。都是纯电动、电机都是可以百公里加速秒杀小跑、都有整车雷达便于自动驾驶、都是SUV、都追求宽大的内饰空间、外观都很拉风... 唯有几个不同之处在于，FF有无人驾驶功能，这让FF看起来更智能化，还有它的可变电驱动底盘架构，增强了整车的扩展性。其他都差不多。

• 再来说说钱的问题，FF定位虽高端，故事讲得好，但穷！饼子画的够大，不接地气。相比蔚来，看看股东阵容，资金实力和其量产能力，基本上没法相提并论。同档次价格方案也及其亲民。我们可以设想一下，如果金主们把钱全投给了FF，那估计现在也到了发布的时候了，但性价比和用户接受度就不一定能像蔚来这样了。

• 按照现在智能电动汽车的发展逻辑，先推出概念级量产车来保证迅速抢占市场，在有了足够的高粘度用户和曝光度之后，再逐渐推出更高端的车型。这种打法跟传统车厂有些不一样，传统汽车品牌一般都是旗舰车型逐渐降低配置缩小空间开发亲民的版本来让民众买得起又能有虚荣感。FF 的定位太过离谱再加上缺钱，用传统车厂的打法就算现在能量产了，也很难卖得动了。

• 最后我们再说人，李斌是懂车的老板，易车网的用户数据积累让李斌几乎可以省去做用户调研的时间直接组建团队开始设计研发。而FF的策略是先定义故事背景然后推出一款概念级的原型车以此来吊用户的胃口。一种是解决需求的打法，一种是品牌包装的打法，两种都没错，但如果要对比的话，第一种肯定胜过第二种。

• 区别显而易见...

到此，以上就是小编对于易车网2020报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于易车网2020报价的2点解答对大家有用。