卡车人论坛,卡车人论坛之天龙旗舰水温高

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于卡车人论坛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍卡车人论坛的解答，让我们一起看看吧。车评人“真的“懂车吗？他们能正确的引导消费者购...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于卡车人论坛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍卡车人论坛的解答，让我们一起看看吧。

1. 车评人“真的“懂车吗？他们能正确的引导消费者购买车辆吗？
2. 客运段客运员的岗位工资是多少，具体到个位数？

车评人“真的“懂车吗？他们能正确的引导消费者购买车辆吗？

38的还可以，观点比较中立，还能时不时普及一些知识。其它的看看就行，当作一种厂家的营销手段吧。
车评人就是种职业，他们的收入来自于汽车厂商充值，指望他们能客观评价一台车，显然是不可能的。况且车这东西使用场景不同，对车况的影响也不同，短短几分钟的评测，没有任何意义。
现在的车都没啥大问题，自己去试驾一下，体验一下噪音舒适性就可以了。但起码满足两项硬指标，带侧气帘、带ESP。这两项指标在多数国家是强制性标准，中国不是，所以多数时候只在高配车型上才能见到。这两项是保命的配置，比什么内饰中控油耗重要的多，几乎所有的车评人都不会讲这两个配置。
还有家用车年行驶里程1万公里以内的，不用考虑油耗，油耗高低每个月就差一两百块钱。

所谓的车评人，并不一定真正的懂车，很多车评人已经形成了一个团队，已经形成了市场经济，已经形成了商业运作，有商业行为的车评人无法真正准确的客观评车。

车评人这个行业的门槛真的比较低，特别是现在的自媒体发展为车评人提供了更加容易曝光的平台，一个手机、一个账号就可以轻易成为一个车评人，不一定非得汽车专业出身，也不一定有多年专业从业经验，这些车评人也并不一定非得拥有扎实的汽车专业理论知识，而不懂专业知识的“车评人”无法从本质上对于汽车技术进行解析，无法客观准确的对一款车从原理上进行解答，甚至会发生很多贻笑大方的事。因此，车评人可能不一定真的懂车。

车评人是一个主观职业，对于所有的车进行评价都是主观认识，比如座椅舒适性、加速性、避震舒适性、内饰感受、隔音静逸性、方方面面都是主观认识，主观，意味着这是一个人的个人观点，可左可右，可上可下，同样一辆车每个人的观点都是不一样的，都可能有分歧的，因此，这些观点就不一定能真正客观准确的还原一辆车的优缺点。这也许会对准备买车的准车主产生一个误导。换句话说，可能这些车评人自己买车都不一定能买到真正可心的车。

车评人是汽车市场所产生的一个特殊的行业，用自己多年经验对一辆车进行分析，这些分析或这些观点都会对购车的人产生一定的导向作用，于是乎，这些车评人也会成为各个车企或各个中介机构所和谐的对象，这可以理解对于市场经济，有需求就一定会有市场，有市场就意味着这些车评人的存在是有意义的，至于说被和谐以后的车评人是否能够真正的客观准确的发声，那就只能看这些车评人的所谓职业操守了，不管怎么说，市场上的这些车评人已经是发了家，致了富。钱是哪来的？

自媒体时代，谁都敢出来说几句。呵呵。至于说的对与不对，都有人叫好，为啥？

因为人只想看到自己想看到的！（原因自己去学习）

消费者最重要是知道自己到底需要什么，才不会被忽悠。

其次要明白没有完美的车，全能的车，但一定有适合你需求的车。

客运段客运员的岗位工资是多少，具体到个位数？

首先我想请问一下你是职工还是劳务工，职工工资比劳务工高。然后客运段的列车员工资动车的比较高,不过动车一般都是劳务工和合同工。想拿高工资就进机务段，火车司机，前提是货车司机，客车司机没货车的高。我是武汉局的，我们这边司机工资一般6000左右。列车员我们这边3000左右，广铁比我们这边多500—1000左右，你加起来算算就知道了。你说的岗位工资都是有档序的，列车员13档，司机17档，工务段的线路工16档，电务段的信号13档，车站值班员16挡，外勤13档、你说的所有职业的岗位工资确实不能回答你，反正就是铁路职工工资不高，检查考核厉害。你可以上铁道论坛多了解一下

到此，以上就是小编对于卡车人论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于卡车人论坛的2点解答对大家有用。