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AMD或于何时推出支持硬件级光线追踪的RDNA GPU新品?
通过早期市场运作,英伟达已经凭借 RTX 系列 GPU,在光线追踪(Ray Tracing)领域占据了先发优势。不过作为它的竞争对手,红色小队也没有放弃这方面的工作。
尽管早前上市的 Radeon RX 5700 / 5700 XT 显卡并不支持硬件级光线追踪,但在明年的消费电子展(CES 2020)上,AMD 或许会为我们带来更大的惊喜。
(图自:AMD,via TechSpot)
Wjm47196 在 Chiphell 上爆料称:AMD 有望在明年 1 月的消费电子展(CES 2020)上,展示即将面世的 RDNA 2 GPU 产品线。
(图 via WCCFTech)
其有望***用优化后的 7nm+ 工艺,以满足发烧友们的需求。除了各种花哨的新功能,这些新 GPU 还有望支持硬件级光线追踪、以及更高的能效。
雷克萨斯怎么选车型?
1. 确定预算:首先,确定您愿意投资于购买雷克萨斯车型的预算。这将帮助您缩小选择范围,并确保您选择的车型符合您的经济能力。
2. 定义需求和用途:考虑您对车辆的需求和用途。例如,您需要一个家庭使用的大型suv,还是更适合城市驾驶的紧凑型Sedan?您需要考虑的因素包括座位容量、储物空间、燃油经济性等。
3. 研究车型线:了解雷克萨斯的不同车型线,如LS、GS、ES、RX等,以及每个车型线的特点和标志性特点。可以通过雷克萨斯官方网站、汽车媒体评测、车主论坛等途径获取相关信息。
4. 考虑技术和功能:雷克萨斯车型通常拥有先进的技术和丰富的功能。根据个人偏好,考虑您对安全性能、智能驾驶***、多媒体系统、悬挂系统等方面的需求和偏好。
凯迪拉克xt5质量怎么样?
1、在性能方面:凯迪拉克XT5全系***用2.0T涡轮增压直喷发动机,带Start/Stop节能启停功能,爆发400Nm峰值扭矩与198Kw的最大功率;28E四驱技术型、28E四驱领先型、28E四驱铂金版更配备了智能轻度混合动力系统及9速手自一体变速箱,有效提升燃油经济性。
2、在科技方面:车载4G无线网络、安吉星4G LTE服务、移动互联体验CUE,以及原装CarPlay车载系统的无间协作。
3、在内饰方面:凯迪拉克XT5内饰***用美洲玫瑰木实木饰板,温润的木质手感和明亮的橘红木色,尽显你的尊贵气质。
4、在外观方面:***用了经典的凯迪拉克钻石切割设计语言,星瀑式远近光一体式LED前大灯,主动闭合式进气格栅,隐藏式后雨刮,心思独具的风尚设计, 这正是XT5的新豪华风范。
5、空间方方面面:XT5不仅拥有更宽车身带来的宽大乘坐空间,更在后备箱空间拥有超乎想象的灵活组合。从584L常规行李箱,到后排座椅一键放倒后达到1634L的行李箱空间,更有后舱储物轨道设计,为琳琅满目的都会生活带来更丰富多样的空间变化与固定方式。加上感应式后备箱门,将奇思妙想变成现实的空间"。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
凯迪拉克xt5定位于一款中型豪华suv产品,主要对飚沃尔沃xc60,英菲尼迪qx50等,这款车整体市场表现还不错,2019年全年累计销量为6.26万台,平均月销在5千多台,也能算得上比较主流的选择了。
价格方面,2020款凯迪拉克xt5 28t两驱技术版,官方指导价32.***万,优惠幅度在6.25万,终端裸车成交价26.72万左右,全部落地再加购置税23034,车船税400,强险950,商业险8261,上牌500,共合计30.03万左右。
凯迪拉克xt5外观设计大气有型,前脸盾型中网配上点阵设计显得格外犀利,獠牙灯组凶悍有层次,整个车头饱满浑厚,车身侧面饱满***厚重,尾部扎实孔武,双边双出排气很有运动范儿,颜值符合审美。动力方面,2.0t发动机,参数为177千瓦,350牛米,变速箱配9速手自一体,零百成绩8秒左右,加速感觉很有冲劲儿,日常超车游刃有余,跑起来格外安稳从容,底气较为充盈。底盘悬挂结构前麦弗逊后五连杆,***风格舒适,滤震柔和,对路面的颠簸处理得体,走烂路也没什么冲击感,车厢内很静谧,体验感上佳。内饰方面,做工用料扎实,触感不错,功能分区清楚干净,大屏尺寸8英寸,苹果安卓的手机互联等都有给到,操作起来比较方便,当然在视觉冲击力上还是稍微差点意思。
凯迪拉克xt5属于二线中级豪华suv产品,它的主要优势就是价格实惠,远比主流x3,glc等便宜很多,让消费者能更容易接受。其次它在外观,底盘舒适度,空间等方面也都不错,整体性价比很高。至于说质量怎么样,凯迪拉克从来都不是以质量取胜的品牌,后期的小毛病说实话还是稍微有点多的,并不能让人太省心,像它的变速箱,发动机都是被投诉很多的,毕竟是豪华品牌,故障率都相对偏高,bba也都差不多,如果追求质量的话,这个价位可以看一下雷克萨斯nx。
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怎么说呢,身边的朋友有买,ct6的 xts的 ats的,还有老款的cts的,就可靠性来说,用了这么多年,都没有出现什么大的问题,唯一的问题就是,美国车的油耗,再先进的变速箱和发动机,也敌不过美国人的油耗理念,只要马力大,耗点油算什么。
以下是来自于凯迪拉克XT5车主最真实的感受:
从买车那现在三个月了,车子已经开了二千多公里了,已经适应了他。
因为老婆怀孕几乎都是我在开,这车子的驾驶感受很舒服,容易上手,座椅很宽敞舒服。
刚刚提车的时候有点味道,还好并不严重。特意多买了点活性炭来吸附异味。
当初换车子的原因就是因为空间问题。这辆车前排空间很宽敞,车子的中央扶手很大,但是中控台上放东西的地方不是很多,放个水杯,手机就没地方了。
我对动力没有太多的要求,发动机还不错,起步阶段会有点迟钝,后期也很有劲,很平顺。安全重要。
开了这段[_a***_],就是感觉方向盘很轻,精准到位,超车舒服。油耗比我想象的要小,目前12个左右。
坐在车里,开车的时候噪音很小,隔音不错👍
很喜欢这辆车的外观,典型的美式风格,大大的车标,车灯和后面的尾灯都很喜欢。
车子里面的液晶屏很实用,导航很方便,不会屏幕有指纹这事儿比较麻烦。说实话中控台这没啥新意。
凯迪拉克XT5是属于中型豪华SUV,最新款***用了2.0T的涡轮增压发动机,符合国六排放标准,动力比原有的略有降低241马力,350牛米。配合9AT的变速箱,相比以前的所谓的凯迪拉克油老虎的称号,有了大幅度的降低。这款新款的2.0T的发动机用了许多的省油技术,四缸动力模式,四缸经济模式还有两缸超经济模式,极限条件下可以关闭两个气缸,只用两个缸模式,省油!
超过 4800的长度和2857的轴距,32.***-46.***万的起售价格,让凯迪拉克XT5在相对竞品奔驰GLC,宝马X3,奥迪Q5L等有着更大的内部空间和庞大的外部尺寸,肌肉感十足。内部的后排地板是几乎全平的,可以获得很好的内部空间,方便家用。价格方面,现在XT5都可以获得不错的优惠,低配的车型价格基本上可以30万上路,相比较竞品而言,价格更加实惠。
低配车型***用了前驱架构,中高配车型***用了适时四驱,两款高配车型更是***用了RTD电子实时阻尼,可以获得很好的驾驶感和舒适感。
质量方面,之前的别克昂科威发生过断轴***,***用了和昂科威差不多底盘结构的XT5因为***用了更加厚实的底盘材料,更租的下摆臂,更好的悬挂,并没有发生断轴的问题。这款9AT的变速箱,是通用最新研发的变速箱,平顺性相比以前的6AT,好了很多。顿挫也小了很多,省油性很好。这款2.0T的发动机,也是最新的,用在了XT4、XT5、XT6、CT6还有刚刚发布的CT5上,别克的君越,君威GS,雪佛兰迈锐宝,也都***用了这款发动机,还是很稳定的。
凯迪拉克XT5是一款好车,但是他也有一些缺点,比如比较低的前保险杠离地间隙。比如比较慢的百公里加速时间,相对BBA要略高的油耗。论综合实力,可能BBA的车型实力更强。但是凯迪拉克的价格确实有优势。他不仅要和奔驰GLC,宝马X3,奥迪Q5L竞争,还要抢奔驰GLA,奥迪Q3和宝马X1竞争,价格可以打错位竞争。
总得来说,凯迪拉克XT5的综合实力还是非常高的,在25到40万这个区间实力很强。超过这个价格大家可以有更好的选择。没有一台车是十全十美的,凯迪拉克XT5还是一个很不错的选择。
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