一汽大众新款捷达,一汽大众新款捷达vs5

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽大众新款捷达的问题，于是小编就整理了5个相关介绍一汽大众新款捷达的解答，让我们一起看看吧。2021一汽-大众全新捷达可以买吗...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽大众新款捷达的问题，于是小编就整理了5个相关介绍一汽大众新款捷达的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021一汽-大众全新捷达可以买吗？
2. 新款大众捷达车怎么样？
3. 2022款大众捷达落地价？
4. 一汽大众全新品牌“捷达”发布，你会接受吗？
5. 大众全新品牌捷达SUV来了，配1.4T加7速双离合，会成为“爆款”吗？

2021一汽-大众全新捷达可以买吗？

2021年的新款捷达可以买这个新款捷达他哦，继承了传统的老捷达的发动机底盘，变相的工艺技术，而且它的外观有了很大的改观，深受广大车友，消费者的欢迎就是唯独一点不太好的就是他的车标变了，不是以前的老捷达的车标，是有些车友接受不了，再一个他的内饰配置也比较好

新款大众捷达车怎么样？

这种新款大众捷达车应该说是相当不错的，之所以这样讲的主要原因在于这种车辆本身是名牌车辆，有非常高的声誉，本身的配置十分的优越，质量的水准很高，本身的性能也特别优秀，有广泛的受众群体，需求量也是很高的，所以如此

2022款大众捷达落地价？

大众捷达最新款的裸车价格区间主要是6-9万，自动挡舒适版的裸车价格在7万左右，目前大众捷达有一万左右的优惠力度，落地的价格是需要加上购置税，车船税。交强险，商业保险以及上牌费的，合计落地价格大概在8.5万左右，减去优惠的金额大概7.5-8万左右落地

一汽大众全新品牌“捷达”发布，你会接受吗？

大众旗下一共九款汽车品牌，其中包括宾利等高档车型，其品质和销量在全球都是有目共睹的，大众汽车在中国深受人们喜爱，或许，这是原自共和国建国初期，大众对中国汽车工业的支持离不开的。不管是捷达、桑塔纳、还是奥迪A6，当年都是官方的代表，深深植入人们心中。而中国消费者近几年对大众车型也是厚爱有加，***也是大力支持大众在华的发展，这也体现了来而不往非礼也，毕竟，在我国汽车工业的苦难时期，是大众率先打开的大门。捷达品牌不出意外应该是大众旗下的第十个品牌了，捷达在我国也是深入民心，而这个品牌在中国成都基地投产，完全体现了我国当下的消费潮流，不得不说，大众对中国市场非常重视，而对中国，也非常了解。不论如何，大众在行业的地位是有目共睹的，如此的重视中国市场，其产品也必定会符合我们大多数人的口味，我们一起期待吧！

捷达，在中国就是经济实惠的代名词。捷达这个品牌的建立可以有，能不能让大众百姓接受，和捷达品牌产品的定位密切相连，作为沃尔斯堡的新生，这个品牌产品是为了和中国本土产品竞争还是其他品牌很重要，再者，产品质量控制，最后随着我国汽车消费市场的日趋成熟，都会决定这个品牌的生死。

谢邀，接受与不接受现在不好定论，只是一个品牌的发布，还没有具体的车型，如果拿一汽大众老平台换壳生产出来的车型，没什么意思。东风这块玩的就比较溜，启辰、风度，老久的平台、动力总成换个壳，包装一下，老酒换新瓶的把戏。如果是用大众新平台生产，不挂大众标，在保证动力总成和整体做工不变的情况下，适当减少配置，降低车价，还有点意思，但这个定价就很关键，大众在国内市场还有斯柯达和西雅图在售，尤其是上汽斯柯达价格一直比大众同级低两三万元，上汽又是老厂，工艺、工人熟练度都没有问题，捷达的车型价格如果和斯柯达重叠没什么竞争力。

一汽、上汽、广汽、东风都是国有大厂，资金雄厚，却鲜有自主研发的车型，基本都是利用合资技术换壳圈钱，不思进取，我个人是宁可买比亚迪、吉利、长城也不愿意买这些伪国产车。

大众全新品牌捷达SUV来了，配1.4T加7速双离合，会成为“爆款”吗？

大众捷达VS5能否“爆”在于售价，如价格虚高一定会输在双离合变速箱。

如果是有一定汽车知识储备的“大水”对于双离合变速箱总会讳莫如深，消费者聊变速箱就去聊发动机、聊发动机就去讲平台、讲平台的时候再去聊品牌价值，总之别提双离合，因为大众最令人不齿的就是EA211平台的DQ200。

EA211平台打造的涡轮增压发动机有1.2T和1.4T两台机器，使用这两台发动机的车除途观丝路版以及【探·途】系列的四驱版使用湿式双离合以外，其他车20万以下的大众斯柯达量产车均使用DQ200型号的7挡干式。

双离合变速箱的结构由两组执行离合器分别控制两根输出轴，每根输出轴上控制的分别是奇数和偶数前进挡，换挡的概念类似于两组离合器同时半联动、齿轮以交叉式的状态在分离瞬间同步结合，这种原理能够让换挡速度非常快。

• 但自动变速箱的换挡依靠的是TCU电脑综合传感器参数的自主判断，是电脑与人脑的对赌；比如在加速时TCU想当然会认为应该升档，但实际拥堵路况走走停停在加速后又要减速、减速则要降档，这就是TCU对赌机制的错误。一次错误会多次换挡动作重要的是离合器总在半联动，半联动指离合器动盘与静盘的滑动摩擦小比例传递动力，所谓的摩擦对于没有润滑的干式双离合器而言就是磨损，所以干式双离合非常不耐用。

• 除不耐用的问题以外频繁半联动还会高温，温度超过200摄氏度会对摩擦片造成损伤；而且DQ200干式双离合的双质量飞轮减震似乎存在一定的设计缺陷，只要在潮湿环境或涉及后飞轮会生锈，生锈则会导致持续的异响出现。
  

这台变速箱不带任何偏见的评价为：所有类型的自动变速箱里最差，同时又是干式双离合单一类型中质量最好，只能说在不良品中DQ200才能体现一定的优势。所以使用这台车变速箱的大众汽车本不值一提，但大众在中国汽车消费市场多年来的【双离合试验】也没有探索到消费者的底线，所以选择了也不能抱怨，自找的。

至于捷达汽车品牌的VS5使用这套动力传动总成对于普通汽车消费群体而言是毫无性价比可言的，除非变速箱提供终身质保、价格定在5~8万，否则没有选择的理由。

以捷达品牌的低端定位价格也应该在这一范围，不过实际售价预计仍会在10万左右起步，这样的价格还是***大众选它倒是挺没意思的。

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到此，以上就是小编对于一汽大众新款捷达的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽大众新款捷达的5点解答对大家有用。