京藏高速公路,京藏高速公路最新消息

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于京藏高速公路的问题，于是小编就整理了5个相关介绍京藏高速公路的解答，让我们一起看看吧。京藏高速公路全长是多少公里？京藏高速公路桥...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于京藏高速公路的问题，于是小编就整理了5个相关介绍京藏高速公路的解答，让我们一起看看吧。

1. 京藏高速公路全长是多少公里？
2. 京藏高速公路桥洞多高？
3. 京藏高速公路东花园收费站东面的检查站是哪个站?归哪个地区哪个部门管理监督？谢谢？
4. 京藏高速看得见长城吗？
5. 高速服务区为什么不做下穿道来方便汽车掉头？

京藏高速公路全长是多少公里？

京藏高速全程3718公里。 北京－***高速公路，简称京藏高速，又称京藏高速公路，中国国家高速公路网编号：G6，是连接北京和******的高速公路。 京藏高速全长3718公里，1996年动工，2016年10月20日全线贯通。京藏高速为双向4/6/8车道。沿线经过北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫、白银、兰州、西宁、格尔木、***，其中银川至中卫段与G70福银高速重线。

京藏高速公路桥洞多高？

京藏高速公路洞高5米。

京藏高速那曲至羊八井段全长226.9公里，设计时速120公里，共设桥梁145座，其***大桥7座。全长1025米的跨青藏铁路特大桥矗立在藏北草原，青藏铁路火车从桥梁下穿梭而过。

京藏高速公路东花园收费站东面的检查站是哪个站?归哪个地区哪个部门管理监督？谢谢？

我不知道你说的是东花园那个站，东花园有两个站，一个是下高速的的，一个是跨境收费站，如果你说的是跨境的那个，东边是北京的康庄检查站，那里是一个综合站，有过境收费、公安安全检查、交警进京***、公路治超等等功能。

京藏高速看得见长城吗？

看得见的

居庸关长城始建于北魏时期，距今已有1500多年的历史，现存为明朝所建，是中国长城中历史最悠久保存最完整的一段，被称为天下第一雄关。

居庸关长城最大的特点是京藏高速横穿而过，十分壮观，高速路将长城一分二，高速路之上修有城楼连接南北两段。

高速服务区为什么不做下穿道来方便汽车掉头？

有些服务区下设掉头通道，但并非可以随意调头，仅供两侧服务区工作车辆和人员通行，以及应急通行。

原因如下：

1、管理部门根据车辆进出高速位置来计费收费，进入服务区并未驶出高速。如果有车辆在服务区调头，可能形成偷逃费用问题。

2、造价因素，上跨和下穿两种方案，均需要提高造价，而且下穿需要考虑雨季积水问题，上跨费用更高。

3、两侧服务区联通也有好处，比如维修车辆、设备、补给、人员，可以更好的沟通，可以集约配置，方便调配。

4、高速中央隔离带，每隔一段距离，一般留有应急调头开口。

5、高速公路、快速路为实现高速，避免车流交汇，避免频繁有出入口，调头必须驶出高速，降低车速之后进行。或者在互通立交上盘桥调头。

服务区不设置下穿道就要有几个原因：

一是没有必要。高速公路多是干线公路，基本上是长距离的点对点通行，而不像普通的国道和市区道路一样，随时随地可能存在调头、停车等行为，服务区内部有互通下穿道，基本是用于应急救援一类的，对普通车辆而言，需要经过同意才能使用。

二是服务区设置下穿道使用率低。因为我国目前的高速公路基本上50公里才设一个服务区，基本能满足旅客和驾驶人员休息需求。同时，高速路经过的区域，一个县或者较大的乡镇都有出口，密度比服务区还高，通常我们走错方向，一般开十多公里就有下一出口，其实也就5到10分钟车程 。所以只要按规定行车，根本不需要服务区下穿道。

三是减轻建造成本，设置一个调头车道，不仅仅是下穿道就可以，还要有辅道等设施，无形中增加成本，且实用率不高。

四是便于收费设置，这是很多网友津津热道抱怨较多的问题，因为在服务区调头后，给收费站计费带来麻烦，如果在服务区下穿道两端另设收费点，麻烦不说，还得增加人工成本，最终又摊到驾驶人身上。

高速行车尽量提前规划好线路，避免不必要麻烦。如果你走错了道，千万要遵守交规，不要做出倒车、逆行等危险行为，否则将后悔莫及。

这个问题很有意思，我觉得可以这样回答：

1、大部分服务区都有下穿通道连接两边服务区

上图就是服务区里的地下通道，被上锁的铁门隔离开，这个通道用处很大，比如给服务区送货的车在这边卸完货后直接从这里开到对面就可以继续卸货，如果没有这个通道的话还得继续上高速绕行很远。

2、这个通道正常情况下不允许社会车辆通行

这个主要考虑的还是收费问题，***如你从A站上高速，向东行驶，5公里后是B站，你向东行驶了100公里，在服务区调头回来从B站下高速，则计费系统显示你只行驶了5公里。现实中可能没人这么无聊，但是这样确实可以逃费，***如我在外出差，有份文件要立刻送到公司，那么就可以这样操作，我从当地上高速，公司的人同时从他那边上高速，我们在服务区交换文件后各自调头反回并且在入口前一站下高速，这样不仅节约时间，而且还节省大量通行费。所以高速公路上基本上不会让社会车辆轻易调头。

到此，以上就是小编对于京藏高速公路的问题就介绍到这了，希望介绍关于京藏高速公路的5点解答对大家有用。