讴歌acura rl,讴歌acura是什么车

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于讴歌acura rl的问题，于是小编就整理了5个相关介绍讴歌acura rl的解答，让我们一起看看吧。国产之后，讴歌TLX-L有...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于讴歌acura rl的问题，于是小编就整理了5个相关介绍讴歌acura rl的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产之后，讴歌TLX-L有实力赢得消费者的钱包吗？
2. 讴歌tlx-l悦享版与丰田凯美瑞2.5HQ豪华版，二者该怎么选？
3. 思铂睿和讴歌TLX-L用的是相同的动力总成，讴歌的优势有哪些？
4. 英菲尼迪Q50L、沃尔沃S60L、讴歌TLX-L，哪个更好一些？
5. 四轮转向真的能帮助车长近5米的讴歌TLX-L改善操控表现吗？

国产之后，讴歌TLX-L有实力赢得消费者的钱包吗？

外观方面，讴歌TLX-L与海外中期改款TLX保持一致，依然走豪华、运动的路线。其钻石型前进气格栅与两侧的全LED大灯相呼应，大大提升了视觉冲击力。从车身侧面来看，上扬的腰线与多幅式轮圈彰显了其运动特质，而新车的尾部双边双出的排气设计，同样凸显了新车运动与***的风格。

与个性、富有***的外观设计相比，新车的内饰设计显得中规中矩。其中，黑棕的双色配色是点睛之笔，使新车减龄不少，也与外观的活力设计相呼应。中控台的两块大尺寸液晶屏非常吸睛，与豪华的定位相得益彰。不仅如此，新车内饰的整体用料与做工也十分考究，能够从细节之处看出新车的出色品质。

能否赢得消费者的钱包？

单从产品信息来看，新车还是具有竞争力的。不过，纵观讴歌近年来在中国的表现，虽然讴歌TLX-L是名实力战将，但最终能否成为该领域的搅局者还得先画上一个问号。

原因在于，首先讴歌品牌进军中国汽车市场十多年，理应混的风生水起。但由于旗下车型更新频率较慢，经销商网点也较少，使得大部分中国消费者对讴歌这个品牌和旗下的车型并没有十分深刻的印象。

其次，价格是硬伤。从讴歌在售的车型中能够看出，国产车型仅有CDX一款，其他车型均以进口身份出现在中国汽车市场。所以在售价方面，讴歌的产品并不占优势。再加上豪华品牌第二阵营的凯迪拉克、沃尔沃等选手来势汹汹，讴歌更是越来越被边缘化。

不过讴歌似乎已经意识到这些问题。不仅将讴歌TLX国产提上日程，明年更是将推出CDX混动版以及全新RDX的国产版，进一步丰富国产产品线。

不仅如此，讴歌在售后和销售渠道方面也下了功夫。其推出“精?诚体验”服务品牌，并将提供4年/10万公里免费保养及保修、4年不限里程免费专业道路救援等措施，为消费者提供更加贴心的售后服务。在销售渠道方面，目前讴歌在全国的经销商数量约为70家，据讴歌的规划，今年年底经销商将达到80家。虽然这个数字还是逊色于大部分竞争对手，但能够看出讴歌已经开始在销售渠道方面有所作为，要知道豪华品牌建4S店的成本很高，根据讴歌目前的情况，***取逐渐拓宽销售渠道的方法也是可以理解的。
将目光再次回到讴歌TLX-L身上。与同级竞品相比，新车不仅彰显出了豪华的本质，更是拥有自己的特色，单从产品力方面来说，讴歌TLX-L值得被看好。不过在最重要的方面——价格上，新车还是处于劣势。要知道，新车面对的奥迪A4L、宝马3系等实力对手的终端价格早下探至25万。所以，想要在该领域站稳脚跟，讴歌TLX-L或许还有一段路要走。

讴歌tlx-l悦享版与丰田凯美瑞2.5HQ豪华版，二者该怎么选？

首先要说明的一点是，这两个车因为不属于同一个级别，所以很难比较，从价格上就可以看出来，讴歌比凯美瑞贵了不少。讴歌是本田旗下的高端品牌，与之相对应的是丰田旗下的高端品牌雷克萨斯，而丰田凯美瑞对应的就是本田雅阁了。

先说建议，两款车其实都不是特别推荐，如果硬要选择的话，我选择凯美瑞。理由如下

讴歌不推荐是因为这个车在中国过于小众，如果你开个五年十年卖掉，保值率极低，如果你想开一辈子，那么我觉得选择雷克萨斯作为一生伴侣。既然你选择讴歌作为备选，他的配置外观等整体都是非常符合你的口味的，但是总是要为一些自己的偏爱付出一些代价，配件贵，维修不方便，保值率低等，如果你觉得这些都非常值得，那就不要犹豫果断入手讴歌吧！

凯美瑞新款，颜值经历了翻天覆地的变化，新的TNGA架构将凯美瑞的从之前商务车气息浓厚的风格一下子转变成了一个年轻而富有战斗力的形象。整车的质感也相较于之前有了较大程度的提升，非常值得各位老司机入手。

另外，小编的推荐是，再等一段时间，全新一代雅阁要上市了，昨天小编刚刚去试了一台十八年车龄二十八万公里的六代雅阁，摸着自己的***发誓，真心是好车。全新雅阁的外观我觉得比凯美瑞更加好看，也更为令人期待，如果您不是很着急，请考虑一下雅阁吧！

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思铂睿和讴歌TLX-L用的是相同的动力总成，讴歌的优势有哪些？

有主动转向PAWS，这可是好技术，还有隔音，还有减震器的滤震性！方向盘的随速阻尼自动调整，刹车性能。有系统在线护航，这些都是思铂睿没有的！下面付上我的最爱TLX。缺点是车厢内用料质量下降没有之前的TL高级，气味没去除！前悬挂改变为麦弗逊，之前TL是双叉臂，导航系统神经质反应超级慢！😛

英菲尼迪Q50L、沃尔沃S60L、讴歌TLX-L，哪个更好一些？

S60L没开过，但用T4发动机的领克01我已用了一年，这次要再购一台车，分别试开了发现神行、Q50L、Q70L，很自然的就会跟领克01作对比，还真没感觉出比领克有多大的优势，特别是Q70L，号称日本原装进口，可方向盘虚位大，驾驶的操控感跟领克01完全没得比，所谓的可变压缩比发动机实际开起来也没领克01来的爽快，最后试开了TLX-L马上就有了感觉，加上优惠幅度满意，毫不犹豫的就订了讴歌。可能很多人都还不知讴歌是个什么东西，但我知道，这个可是本田的豪华品牌，就像丰田的雷克萨斯，90年代初的时候本田有个品牌叫里程，走私的割顶里程我用过，那些车都是二手旧车割去车顶后以废品方式进入国内再重新修复的车，但既使这样几年开下来照样一点毛病没有，当年就给我留下了深刻的印象，后来里程破讴歌取代，所以我对讴歌天生的就有好印象，相比BBA讴歌就像雷克萨斯一样有着比他们高得多的可靠性，这才是我的需要的。

四轮转向真的能帮助车长近5米的讴歌TLX-L改善操控表现吗？

讴歌TLX-L的四轮转向技术，就是被称为PAWS的全轮精准转向技术，类似的技术在宝马、凯迪拉克等品牌的车型上也有搭载，不过讴歌这套系统厉害的地方在于，两个后轮不仅仅可以同向转向，还能够异向转向，后轮的束角可以在一定范围内变化，从而改变[_a***_]在弯道里的操控特性。

这套PAWS工作时的主要表现为：

1.直线行使和紧急制动时，两个后轮的前端向内收，形成内八字，增强车辆直线行驶的稳定性。

2.当转向角度较小时(如高速变换车道)，左右后轮与前轮的指向相同，提高车尾的随动能力，使并线的动作更敏捷、稳定。

3.当转向角度较大(如转弯或掉头)时，两后轮与前轮的指向相反，帮助减小转弯半径，同时减少前驱车可能出现的转向不足，提高车辆的过弯性能。

到此，以上就是小编对于讴歌acura rl的问题就介绍到这了，希望介绍关于讴歌acura rl的5点解答对大家有用。